Nadat ik de elektronische achteruitkijkspiegel heb ervaren, zal ik je vertellen of dit ding een gimmick is of een echte trend?
Als je zo'n achteruitkijkspiegel op de weg ziet, zonder spiegel, maar alleen met een "stokje" dat uitsteekt, voel je dan niet vreemd, dit is een elektronische achteruitkijkspiegel, die nu legaal op de weg mag worden gebruikt. In de tweede helft van 2023 wordt de regelgeving voor elektronische achteruitkijkspiegels geopend en is er een reeks nieuwe auto's geïnstalleerd met elektronische achteruitkijkspiegels, variërend van de EMEYA Fanhua met een miljoen niveau tot het 100,000-niveau BAIC Nieuwe Kubus. Is de elektronische achteruitkijkspiegel dus een ‘fee-uitvinding’ of een ‘kipribfunctie’ met alleen maar trucjes?
Laten we eerst eens kijken naar de voordelen ervan.
De eerste is de vergroting van het gezichtsveld. De traditionele achteruitkijkspiegel heeft een vast gezichtsveld, dat onvermijdelijk beperkt is. De elektronische achteruitkijkspiegel maakt gebruik van een elektronische camera, die kan worden gebruikt voor groothoekopnamen, en beschikt over functies zoals dodehoekbewaking, die de inhoud van een groter gezichtsveld op het beeldscherm in de auto kan weergeven, en ook kan worden gebruikt volgens verschillende gebruiksscenario's, zoals voertuigsnelheid en achteruit inparkeren. Wanneer de voertuigsnelheid bijvoorbeeld hoog is, wordt het gezichtsveld van de achteruitkijkspiegel groter, zodat de achter- en andere rijstrookvoertuigen kunnen worden waargenomen; wanneer de voertuigsnelheid laag is, wordt het gezichtsveld van de achteruitkijkspiegel kleiner, waardoor de afstand tot het voertuig ernaast beter kan worden beoordeeld en krassen kunnen worden voorkomen; Wanneer het voertuig achteruit de garage in rijdt, is het gezichtsveld van de achteruitkijkspiegel naar beneden gericht, waarbij de nadruk ligt op de achterwielen van het voertuig, wat handiger is bij het parkeren. Daarom hebben elektronische achteruitkijkspiegels, in termen van de breedte en flexibiliteit van het zicht, bepaalde voordelen.
Beter nachtzicht. Als het licht 's nachts zwak is en het voertuig bedekt is met folie, kan het gezichtsveld van traditionele achteruitkijkspiegels 's nachts beperkt zijn. Elektronische buitenspiegels hebben hier geen last van en het zichtveld 's nachts is relatief helder.
Minder last van slecht weer. Vrienden die autorijden weten dat als het regent, de traditionele achteruitkijkspiegels vol zitten met regendruppels en het gezichtsveld beperkt is. Elektronische buitenspiegels hebben een kleiner oppervlak en kunnen door verwarming en andere middelen vrij worden gehouden. Bovendien hebben ze een betere penetratie bij regen, sneeuw en mistige dagen.
Verminder de windweerstand en voeg een gevoel voor technologie toe. Traditionele achteruitkijkspiegels zijn groot van formaat, terwijl elektronische achteruitkijkspiegels veel kleiner zijn, wat de luchtweerstand aanzienlijk kan verminderen. Dit is een van de redenen waarom sommige high-end sportwagens kiezen voor elektronische buitenspiegels. Bovendien is het ontwerpniveau meer technologisch en futuristisch.
Na zoveel voordelen te hebben gezegd, is het natuurlijk niet zonder nadelen. Allereerst is er een drempel om aan de slag te gaan en moet je je aanpassen. Veel vrienden zeiden dat ze zich een beetje ongemakkelijk voelden nadat ze het voor de eerste keer hadden gebruikt. Vergeleken met traditionele achteruitkijkspiegels is de positie van het beeldscherm van de elektronische achteruitkijkspiegel in de auto immers enigszins anders. De rechterkant heeft een kleine afwijking omdat deze ver weg is, dus aanpassen is niet nodig. De linker achteruitkijkspiegel is dichterbij en meestal moet u uw hoofd iets laten zakken om het displayscherm op het deurpaneel te kunnen zien. Toen ik net begon, keek ik onbewust uit het raam, dus het duurt even voordat ik eraan gewend ben.
De onderhoudskosten zijn hoog. De achteruitkijkspiegel is de plek waar de auto vaker bekrast wordt. De elektronische buitenspiegel is immers een elektronisch onderdeel. Als het eenmaal kapot gaat, zullen de onderhoudskosten onvermijdelijk stijgen, vooral nu het niet op grote schaal wordt gebruikt. Het is dus voor iedereen beter om een verzekering af te sluiten, wat geruststellender is.
Zal er sprake zijn van vastlopen, bevriezen etc. Dit is immers een elektronisch product. Zullen er in vergelijking met de traditionele "spiegel" vertragingen, vastlopen, vastlopen, enz. optreden. Uit de huidige ervaring met automodellen blijkt dat de schermvertraging relatief zeldzaam is, wat ook wordt gedefinieerd in de voorschriften en normen. Wat de vertragings- en bevriezingsproblemen betreft, zal het enige tijd duren om te testen.