De 2026 Ledo L90 is een nieuw model geïntroduceerd onder het merk Ledo van NIO, officieel uitgebracht op 22 april 2026.
De 2026 Ledo L90 is uitgerust met LiDAR en biedt een tweekleurig- carrosseriekleurenschema, samen met nieuw ontworpen wielopties voor gebruikers. De achterkant heeft een horizontaal lichtbalkontwerp en ondersteunt intelligente interactieve functies. Hij is ook uitgerust met een dakspoiler en een verborgen achterruitwisser en wordt aangedreven door de Shenji NX9031-chip en NIO World Model (NWM).
Als verkoopkampioen in het volledig elektrische SUV-segment- in 2025 wordt er met spanning uitgekeken naar de marktprestaties van de 2026 Ledo L90.
Exterieur ontwerp
De Ledo L90 uit 2026 blijft consistent met het huidige model, waarbij het ontwerp van de gesplitste koplampen en de gesloten-voorkant worden voortgezet. De algehele styling volgt de familieontwerptaal van het merk, met een afgedichte voorkant en gedeelde verlichtingsunits.
Het biedt twee tweekleurige-kleuropties voor de carrosserie: paars-goud en zilver-paars. Het dak is uitgerust met een 192-lijns LiDAR, gebruikt voor het waarnemingssysteem. De gesplitste koplampen aan de voorkant ondersteunen intelligente interactie op pixel-niveau met aanpasbare lichtsignaturen, en zijn gekoppeld aan de onderstaande intelligente ADB-koplampen (Adaptive Driving Beam).
De 21-inch wielen zijn voorzien van een tweekleurige- zilverzwarte afwerking en de exterieurafwerking heeft zwarte accenten. De achterkant is voorzien van een horizontaal lichtbalkontwerp met intelligente interactieve functionaliteit, samen met een dakspoiler en een verborgen achterruitwisser.
Ter vergelijking: de2026 WEY Lanshanhanteert een robuustere stijlbenadering, met een grote- grille en een gesplitst koplampontwerp, en wordt niet standaard geleverd met LiDAR.
Interieurontwerp en cabine
Het interieur is voorzien van uitgebreide lederen bekleding gecombineerd met massief houten sierdelen. De middenconsole is uitgerust met een display van 17,2-inch 3K-resolutie. Het stuur is verdikt bij de greepposities op 3 en 9 uur. Het interieur is voorzien van een doorlopend sierpaneel met hout-nerf dat zich uitstrekt van de eerste tot en met de derde zitrij, gecombineerd met sfeerverlichtingsstrips met titanium-afwerking. Het gehele voertuig is voorzien van dubbellaags gelaagd akoestisch glas.
Vergeleken hiermee is de2026 NIO ES8biedt een luxer interieur, met materialen van hogere- kwaliteit, waaronder leer, hout en metaal, evenals standaard een groter centraal display en entertainmentschermen achterin.
Het voorste gedeelte van de middenarmsteun is voorzien van een opbergvak met een schuifafdekking van hout{0}}, terwijl het achterste gedeelte twee draadloze oplaadpads van 50 W met ventilatie herbergt, samen met dubbele bekerhouders. Deurpanelen en andere gebieden zijn afgewerkt met zachte-materialen, en de luidsprekerroosters zijn gemaakt van op maat gemaakte akoestische stof met metalen covers.
De stoelen zijn bekleed met nappaleer met zachte vulling en nieuwe stik- en borduurtechnieken. De voorstoelen zijn elektrisch verstelbaar in 12 richtingen, met bedieningselementen op de deurpanelen.
De stoelen op de tweede- rij zijn elektrisch in 4- richtingen verstelbaar, en de stoel aan de passagierszijde- is een stoel zonder zwaartekracht (met 10-voudig elektrisch verstelbaar inclusief een beensteun), uitgerust met verwarming, ventilatie en massagefuncties.
De rugleuningen op de derde- zitrij zijn elektrisch verstelbaar tot 38 graden en zijn voorzien van verwarming. De tweede rij is voorzien van een 8-inch bedieningsscherm voor stoel-, klimaat- en multimedia-aanpassingen.
Aan de tweede rij aan de passagierszijde-is een dienblad voorzien, terwijl de tweede rij aan de bestuurderszijde- een magnetische interface heeft. Achter de middenarmsteun op de tweede- rij bevindt zich een ingebouwde koelkast/verwarming van 8,86 liter, die een temperatuurbereik van 0–50 graden ondersteunt en het vermogen behoudt nadat de auto is vergrendeld. Onder het bedieningsscherm op de tweede- rij bevinden zich drie Type-C-oplaadpoorten. De breedte van de armleuning aan het gangpad op de tweede-rij is 18,5 cm.
Chassis en rijervaring
De Ledo L90 uit 2026 heeft een chassisopstelling met een voorwielophanging met dubbele wishbones en een onafhankelijke achterwielophanging met vijf -links, uitgerust met CCD (Continuous Controlled Damping) schokdempers met variabele demping en een intelligente luchtvering van 100 mm, met 10 rijmodi.
De rijhoogte is een belangrijke parameter die zowel de passeerbaarheid als de rijstabiliteit beïnvloedt. Typische stads-SUV's hebben een bodemvrijheid van 160 tot 220 mm, terwijl de Ledo L90 uit 2026 het dagelijkse rijcomfort combineert met lichte terreincapaciteiten. Een goed-gekalibreerde bodemvrijheid zorgt voor een goed aanpassingsvermogen op de weg, terwijl instabiliteit van het rijgedrag als gevolg van een hoog zwaartepunt wordt vermeden.
Het voertuig heeft een gekantelde motorindeling, waardoor de openingsruimte van de voorste kofferbak wordt vergroot. Als volwaardige, puur elektrische SUV heeft de Ledo L90 een leeggewicht van 2,2 tot 2,3 ton, wat lager is dan vergelijkbare SUV's met interne verbranding. Dit lichtgewicht ontwerp helpt de efficiëntie en het rijgedrag te verbeteren en zorgt tegelijkertijd voor zowel actieve als passieve veiligheidsprestaties.
Als concurrerend model is deLi Auto i8is voorzien van een luchtvering met twee-kamers + CDC, een lichter chassis en een leeggewicht van 2,58–2,61 ton, wat een wendbaarder rijgedrag biedt.
Motor en efficiëntie
Wat de aandrijflijn en het bereik betreft, biedt de Ledo L90 uit 2026 zowel configuraties met enkele-achterwielaandrijving- als dubbele-vierwielaandrijving-, afhankelijk van de variant.
De versie met achter-wiel-aandrijving levert een maximaal vermogen van 340 kW, accelereert van 0-100 km/u in 5,9 seconden, biedt een gecombineerd CLTC-bereik van 600 km en heeft een energieverbruik van 14,6 kWh/100 km.
De versie met vierwielaandrijving- levert een gecombineerd vermogen van 440 kW, accelereert van 0 naar 100 km/u in 4,7 seconden, biedt een gecombineerd CLTC-bereik van 570 km en heeft een energieverbruik van 15,4 kWh/100 km.
Het voertuig is gebouwd op een full-domein 900V-hoogspanningsarchitectuur-, waardoor een 10%-80% snelle oplaadtijd van slechts 25 minuten mogelijk is. Het is ook compatibel met NIO's derde- en vierde- generatie batterijwisselstations, waardoor batterijvervanging in slechts 3 minuten mogelijk is, wat een duidelijk voordeel biedt bij het aanvullen van energie.
Intelligente systeem- en veiligheidsfuncties
Op het gebied van rijhulp introduceert de Ledo L90 uit 2026 een met LiDAR-uitgeruste versie naast de pure vision-gebaseerde variant, waarmee het gebrek aan geavanceerde hardware voor rijhulp in eerdere modellen wordt aangepakt.
De LiDAR-versie is uitgerust met de Shenji NX9031 intelligente aandrijfchip (ook gebruikt in de NIO ES9), die gegevens van 25 hoge-definitiecamera's en LiDAR-puntenwolken parallel kan verwerken, met een verwerkingslatentie van één- kanaal van minder dan 5 ms. Gecombineerd met het NIO World Model (NWM) maakt het navigatiehulp van punt-naar-volledige-scenario's mogelijk.
De intelligente cockpit wordt aangedreven door het Coconut+ infotainmentsysteem (gebaseerd op de Qualcomm Snapdragon 8295-chip) en beschikt over een Onvo Sound Premium-audiosysteem met 23 luidsprekers dat Dolby Atmos ondersteunt met een 7.1.4-kanaalsindeling.
Intelligentie is een belangrijk upgrade-focus van de 2026 Ledo L90. De cabine is uitgerust met het SkyOS TianShu-besturingssysteem voor het volledige-domein en een geïntegreerd centraal computerplatform met vier-domeinen, waardoor uniforme controle over de hardware en software van het voertuig mogelijk is.
Het systeem kan zeven 8 MP hoge-definitiecamera's gebruiken voor multifunctionele toepassingen, waardoor heldere beelden worden geleverd, zelfs bij weinig licht, regen of mist. Bovendien zijn alle varianten uitgerust met intelligente rij-indicatielampjes op de buitenspiegels, die een visuele indicatie geven van de ADAS-werkingsstatus.
Laadcapaciteit
De Ledo L90 uit 2026 heeft afmetingen van 5145/1998/1786 mm (L/B/H) met een wielbasis van 3110 mm en biedt configuraties met zowel zes- als zeven- zitplaatsen.
De kofferbak vooraan (frunk) heeft een inhoud van 240 liter. De kofferbak achteraan biedt standaard een inhoud van 430 liter (inclusief 106 liter opbergruimte onder de vloer).
Zelfs als de stoelen op de derde- rij volledig achterovergeklapt zijn, kan er nog steeds een bepaald aantal koffers in de kofferbak passen.
Specificaties 2026 Ledo L90 puur elektrische SUV
| Parameter | Ledo L90 2026 6-Seater Pro | Ledo L90 2026 6-Zitplaats Max+ | Ledo L90 2026 6-Zitbank Ultra+ | Ledo L90 2026 7-Zitplaats Max+ | Ledo L90 2026 7-Zitbank Ultra+ |
| EXW-prijs | $38,286 | $40,235 | $43,019 | $41,070 | $43,019 |
| Fabrikant | NIO | NIO | NIO | NIO | NIO |
| Segment | Volledige- SUV | Volledige- SUV | Volledige- SUV | Volledige- SUV | Volledige- SUV |
| Type aandrijflijn | Batterij elektrisch voertuig (BEV) | Batterij elektrisch voertuig (BEV) | Batterij elektrisch voertuig (BEV) | Batterij elektrisch voertuig (BEV) | Batterij elektrisch voertuig (BEV) |
| Lanceringsdatum | 26 april | 26 april | 26 april | 26 april | 26 april |
| Elektromotor | BEV, 462 pk | BEV, 462 pk | BEV, 599 pk | BEV, 462 pk | BEV, 599 pk |
| NEDC elektrisch bereik (km) | 600 | 600 | 570 | 600 | 570 |
| CLTC elektrisch bereik (km) | 600 | 600 | 570 | 600 | 570 |
| Hoog-snellaadplatform voor hoge spanning | 900V | 900V | 900V | 900V | 900V |
| Oplaadtijd | Snel opladen: 0,42 uur | Snel opladen: 0,42 uur | Snel opladen: 0,42 uur | Snel opladen: 0,42 uur | Snel opladen: 0,42 uur |
| Snel oplaadbereik (%) | 10–80% | 10–80% | 10–80% | 10–80% | 10–80% |
| Maximaal vermogen (kW) | 340 (462 pk) | 340 (462 pk) | 440 (599 pk) | 340 (462 pk) | 440 (599 pk) |
| Maximaal koppel (N·m) | 400 | 400 | 535 | 400 | 535 |
| Overdragen | Transmissie met enkele-snelheid (EV) | Transmissie met enkele-snelheid (EV) | Transmissie met enkele-snelheid (EV) | Transmissie met enkele-snelheid (EV) | Transmissie met enkele-snelheid (EV) |
| Afmetingen (L × B × H, mm) | 5145 × 1998 × 1766 | 5145 × 1998 × 1766 | 5145 × 1998 × 1766 | 5145 × 1998 × 1766 | 5145 × 1998 × 1766 |
| Lichaamsstructuur | 5-deurs SUV met 6 zitplaatsen | 5-deurs SUV met 6 zitplaatsen | 5-deurs SUV met 6 zitplaatsen | 5-deurs SUV met 7 zitplaatsen | 5-deurs SUV met 7 zitplaatsen |
| Topsnelheid (km/u) | 200 | 200 | 200 | 200 | 200 |
| 0–100 km/u Acceleratie (s) | 5.9 | 5.9 | 4.7 | 5.9 | 4.7 |
| Energieverbruik (kWh/100 km) | 14.6 | 14.6 | 15.4 | 14.6 | 15.4 |
| Equivalent brandstofverbruik (l/100 km) | 1.7 | 1.7 | 1.79 | 1.7 | 1.79 |
| Voertuiggarantie | 4 jaar of 100.000 km | 4 jaar of 100.000 km | 4 jaar of 100.000 km | 4 jaar of 100.000 km | 4 jaar of 100.000 km |
Veelgestelde vragen
Vraag 1: Welke carrosseriekleuropties zijn beschikbaar voor de 2026 Ledo L90? Wat is de functie van de op het dak-gemonteerde LiDAR?
A1: De Ledo L90 uit 2026 biedt twee carrosseriekleuropties met twee- tinten: paars-goud en zilver-paars. De op het dak-gemonteerde 192-lijns LiDAR wordt voornamelijk gebruikt voor het perceptiesysteem van het voertuig en biedt omgevingssensorondersteuning voor rijhulpfuncties.
Vraag 2: Wat zijn de belangrijkste materiaalcombinaties in het interieur? Wat zijn de ontwerpdetails van het stuurwiel?
A2: Het interieur is voorzien van uitgebreide lederen bekleding gecombineerd met massief houten afwerkingen, wat voor een verfijnde textuur zorgt. Het stuur is verdikt op de 3- en 9-uurposities om de grip en het rijcomfort te verbeteren.
Vraag 3: Welke praktische kenmerken zijn er aanwezig in het middenarmsteungedeelte?
A3: Het voorste gedeelte bevat een opbergvak met een schuifdeksel van hout-, terwijl het achterste gedeelte is voorzien van twee geventileerde draadloze oplaadpads van 50 W en dubbele bekerhouders, waardoor opslag- en oplaadbehoeften in balans zijn.
Vraag 4: Wat zijn de stoelconfiguraties en verstelfuncties?
A4: De voorstoelen zijn elektrisch verstelbaar in 12- richtingen. De stoelen op de tweede- zitrij zijn elektrisch in 4- richtingen verstelbaar, terwijl een zwaartekrachtstoel aan de passagierszijde- in 10 richtingen kan worden versteld. De rugleuningen van de derde zitrij zijn elektrisch verstelbaar tot 38 graden en zijn voorzien van verwarming.
Vraag 5: Wat is de chassisconfiguratie?
A5: Het voertuig is voorzien van een voorwielophanging met dubbele wishbones en een onafhankelijke ophanging met vijf- schakels, samen met CCD-schokdempers met variabele demping en een intelligente luchtvering van 100 mm, die 10 rijmodi biedt.
Vraag 6: Hoe presteert het snellaad- en batterijwisselsysteem?
A6: Het voertuig maakt gebruik van een hoogspanningsarchitectuur van 900 V, waardoor snel opladen van 10%–80% in slechts 25 minuten mogelijk is. Het ondersteunt ook NIO's derde- en vierde- generatie batterijwisselstations, waardoor het vervangen van de batterij in slechts 3 minuten mogelijk is.
Vraag 7: Welk systeem drijft de intelligente cockpit aan?
A7: De intelligente cockpit wordt aangedreven door het SkyOS TianShu-besturingssysteem voor het volledige-domein en een geïntegreerd centraal computerplatform met vier-domeinen, waardoor uniforme hardware-softwarecontrole mogelijk is.
Vraag 8: Welke hardware ondersteunt het rijhulpsysteem?
A8: Het voertuig introduceert een met LiDAR-uitgeruste versie met de Shenji NX9031-chip, die gegevens van 25 HD-camera's en LiDAR-puntenwolken kan verwerken, gecombineerd met het NIO World Model (NWM) om navigatie-assistentie van punt{4}} naar- punt mogelijk te maken.
Vraag 9: Wat zijn de laadcapaciteiten? Kan het voertuig nog steeds spullen opslaan als de derde zitrij volledig achterover ligt?
A9: De kofferbak vooraan heeft een inhoud van 240 liter en de kofferbak achteraan biedt 430 liter (inclusief 106 liter opbergruimte onder de vloer). Zelfs als de derde rij volledig achterover ligt, kan de kofferbak nog steeds een bepaald aantal koffers herbergen.
Populaire tags: 2026 ledo l90 puur elektrische suv, China 2026 ledo l90 puur elektrische suv leveranciers