Door het uiterlijk is dit model nog steeds een verandering, de hele voorkant neemt het ontwerpconcept van een pakket over, de twee zijden van de koplampmodellering zijn breder en groter en zien eruit als een goed visueel effect. Beide zijden van de koplampen in het midden van de stand zijn voorzien van een door de aansluiting van de lichtband, de visuele herkenning is bij nachtverlichting relatief goed. Er is een bredere luchtinlaatsleuf aan de onderkant, die nog steeds de windweerstand kan verminderen. De zijkant van de carrosserie is breder, de lijnen rond de ramen zijn goed beschreven en groter, wat bevorderlijk is voor het verbreden van ons gezichtsveld. De achterkant is solide, met een hoge spoiler en achterlichten die behoorlijk op de koplampen lijken.
Interieur, kijkend naar drie grote schermen, drievoudige grote schermen verbreden het algehele visuele gevoel van het interieur, en het scherm in drie onafhankelijke "individuen", zodat het gebruik van elkaar geen invloed heeft, en het gebruik van de automachine is nog steeds vrij soepel. Het gebruik van de ervaring is dus nog steeds redelijk goed.
De grootte van het passagiersdashboard is niet klein, zodat de passagier die een film kijkt, het gezichtsveld duidelijker is. Maar wees voorzichtig en zet het geluid zachter. Dit heeft geen invloed op de rijveiligheid van de hoofdbestuurder.
Als we in de winter rijden en het voertuig 's nachts stilstaat, de volgende dag direct op de auto, dan is de temperatuur in de auto erg laag, we stappen in de auto en voelen dat de koele wind nog steeds relatief hard is, vooral als we de auto aanraken stuurwiel, het gevoel kan niet goed zijn. Dus we zijn thuis, opstaan, je kunt direct via de telefoon de airconditioning van het voertuig, de stoelverwarming en de stuurverwarmingsfunctie openen, en dan kunnen we gaan afwassen. Na het afwassen is de cockpit van het voertuig een tijdje voorverwarmd, deze keer gaan we naar beneden nadat we in de auto zijn gestapt, elke hoek van de auto is in principe warm, deze keer gaan we dan rijden, het gevoel zal beter worden.
Omdat de auto relatief groot is, dus we kunnen op een kleine parkeerplaats parkeren, kan het bovendien moeilijker zijn, de lichaamsparameters zijn immers erg groot, als je de afstand niet begrijpt, is het gemakkelijk om verklein het risico op wrijven. Dus we gaan de parkeerplaats op, u kunt direct de automatische parkeerfunctie van het voertuig openen, waarna het centrale bedieningsscherm een 3D-model van de staat zal zijn, dat het voertuig en de omliggende parkeerplaatsen en voertuigomstandigheden weergeeft. Zodra een lege ruimte wordt gedetecteerd, verandert het 3D-parkeermodel in een heldere kleur en klikken we erop, en volgens de herinnering van het centrale bedieningsscherm kunnen we de parkeeroperatie voltooien.
De carrosserieparameters van het voertuig bedragen 5230*1999*1800 mm, de wielbasis bedraagt 3110 mm, de maximale massa bij volledige belading is 3010 kg en het koffervolume is 206-1716L.
Wat het vermogen betreft, zijn er twee versies: de programmeerbare motor heeft een totaal vermogen van 365 kW, een totaal koppel van 675 N-m, en het puur elektrische bereik van de CLTC bereikt 225 km, terwijl de puur elektrische motor een totaal vermogen heeft van 390 kW, een totaal koppel van 673 Nm, en het puur elektrische bereik van de CLTC bereikt 630 km.