Vergeleken met deXiaomi yu7buitenkant, deXpengG7 valt op met een meer onderscheidend ontwerp. Het neemt de tweede generatie X Face Front Fascia aan, met een gesloten rooster, een lichtstrook met volledige breedte en split-LED-koplampen voor een futuristische look. Het zijprofiel is strak en verfijnd, uitgerust met frameloze zwevende spiegels, verborgen deurgrepen en krachtige frameloze deuren die zijn premium aanwezigheid bevorderen. Aan de achterkant weerspiegelt de G7 de voorkant met een staartlicht met volledige breedte en slimme rijstatusindicatoren, waardoor de algehele visuele coherentie wordt versterkt.
In deXpengG7 interieur, de focus op technologie gaat door. Het traditionele instrumentencluster is verwijderd, met alle rijgegevens die worden weergegeven op een 15. 6- inch centraal touchscreen-luchtig kleiner dan die van deXiaomi yu7SUV, maar het biedt een soepelere operatie en een intelligenter systeem. De AR-HUD, mede ontwikkeld met Huawei, projecteert een 87- inch displaygebied op de voorruit, ter ondersteuning van full-scenario AR-navigatie.
De cabine zit boordevol premium-functies, waaronder dubbele 50W draadloze opladers, een elektronisch wachtwoordbeveiligde dashboardkast en een 20- luidspreker surround sound-systeem. De stoelen zijn gewikkeld in Nappa -leer, en zowel voor- als achterstoelen bieden ventilatie-, verwarmings- en massagefuncties.
In termen van ruimte, deXpengG7-afmetingen zijn 4.892 mm lang met een wielbasis van 2.890 mm-wielbasis kleiner dan deXiaomi yu7Afmetingen, maar bieden nog steeds voldoende beenruimte voor achterpassagiers en een comfortabele rit. DeXpengG7 Trunk Space is genereus, met 39 opslagcompartimenten in de cabine om aan verschillende opslagbehoeften te voldoen.
Slimme technologie is waar deXpengG7 blinkt echt uit. Het elimineert het gebruik van lidar en neemt in plaats daarvan het "AI Eagle Eye" pure visie -systeem aan. Met 12 camera's en een rekenkracht van maximaal 2.250 tops, bereikt het 99,9% verkeerslichtherkenning nauwkeurigheid en 95% slagingspercentage voor ramp -navigatie, waardoor Urban Noa een briesje is.
In de cabine draait de G7 op de Qualcomm 8295-chip en XPeng's XOS 5. 0 systeem, ter ondersteuning van 20 dialecten en multi-command-herkenning met een 99% spraakcontrolesucces. Het debuteert ook functies zoals AI Jump -modus en intelligente bochtcontrole om de rijervaring te verbeteren.
In termen van kracht en bereik, deXpengG7 SUV gebruikt een enkele achterste motor met 218 kW output-meer dan genoeg voor dagelijks rijden. Het CLTC -bereik bereikt 702 km, iets onder deXiaomiYu7, maar dankzij het 800V hoogspanningsplatform met volledige domein en 5C ultra-snel laadbatterij, zorgt het voor snellere energieaanvulling en verlicht het bereik zich effectief.
Met zijn opvallende ontwerp, geavanceerde slimme functies, krachtig intelligent rijsysteem en solide bereikprestaties, is de XPeng G7 een sterke kandidaat in het middelgrote EV SUV-segment-Xiaomi yu7.We hebben momenteel meerdere hot-selling modellen beschikbaar! Klik op de link om ons aan te sluitenWhatsappEn ontvang de nieuwste Xpeng G7 -prijs en aangepaste aankoopplannen!