DeLynk & Co 10 EM-Pis een middelgrote-tot-grote plug-in hybride sedan, gebouwd op de CMA Evo-eigen nieuwe-energie-architectuur, gepositioneerd als een-sterke sportsedan. Met zijn productfilosofie 'AWD for All' creëert hij een uniek concurrentievoordeel op de markt van nieuwe-energiesedan's. Het gehele assortiment wordt standaard geleverd met het eAWD intelligente elektrische vier-wiel-aandrijfsysteem en is uitgerust met het EM-P intelligente hybridesysteem. Het beschikt ook over de volgende-generatie Thor-chip en LiDAR van NVIDIA, waardoor doorbraken worden bereikt in drie belangrijke dimensies: sportieve rijdynamiek, intelligente technologie en volledige-veiligheid in scenario's. Het voertuig is niet alleen geschikt voor jonge bestuurders die op zoek zijn naar ultieme rij-opwinding, maar past zich ook naadloos aan aan dagelijks woon-werkverkeer,-lange afstandsreizen en diverse mobiliteitsscenario's, waardoor het een benchmarkmodel is dat prestaties en functionaliteit in evenwicht brengt midden-tot-hoog-end nieuw-energie-sedansegment.
Exterieurontwerp: een mix van sportieve esthetiek en vlaggenschippresentatie


De voorkant neemt de kenmerkende Urban Opposition Aesthetic-designtaal van het merk over, waarbij een grote getinte inlaatgrille wordt gecombineerd met gedeelde, intelligente koplampen. Dit creëert de agressieve uitstraling van een performance sedan en integreert tegelijkertijd het technologische gevoel dat uniek is voor nieuwe-energievoertuigen. De kenmerkende dagrijlichten over de volledige-breedte zorgen voor een sterke visuele herkenning. De intelligente matrix LED-koplampen bieden een brede verlichtingsdekking en adaptieve verlichtingsaanpassingen in meerdere- scenario's, waardoor de rijveiligheid 's nachts aanzienlijk wordt verbeterd. De sportieve voorbumper met aerodynamische kanalen optimaliseert de aerodynamische efficiëntie verder en versterkt tegelijkertijd de sportieve identiteit van het voertuig. In tegenstelling tot de minimalistische styling van deTesla-model 3, behoudt de Lynk & Co 10 EM-P een gestroomlijnd technologisch gevoel terwijl hij een agressievere, prestatiegerichte- ontwerptaal introduceert, die een sterkere visuele impact levert en aantrekkelijk is voor jongere bestuurders die op zoek zijn naar individualiteit.


Het zijprofiel is voorzien van een gladde fastback-daklijn, die zich uitstrekt van het voorspatbord naar de achterkant, waardoor een laag-slingerend breed-carrosseriesilhouet ontstaat. De combinatie van verborgen deurgrepen en lage- sportwielen verlaagt de luchtweerstandscoëfficiënt nog verder, waardoor de stabiliteit bij hoge- snelheden en de rij-efficiëntie worden verbeterd. De Lynk & Co 10 EM-P-afmetingen zorgen voor een grotere carrosseriegrootte die niet alleen zorgt voor een ruim cabinecomfort, maar ook de elegante en dynamische eigenschappen van het voertuig verbetert. proporties. De carrosserielak wordt geproduceerd met hoge-standaard weer-processen, die zich kunnen aanpassen aan hoge temperaturen, ijskoude klimaten en stoffige omgevingen, waardoor duurzaamheid op lange- termijn en visuele kwaliteit wordt gegarandeerd. Vergeleken met het extreem gestroomlijnde carrosserieontwerp van deXiaomi SU7, richt de Lynk & Co 10 EM-P zich meer op chassisafstemming en rijdynamiek, waarbij esthetiek en prestaties in evenwicht worden gebracht.


Het ontwerp van de achterkant zet het sportieve thema voort, met kristalenergie-achterlichten over de volledige- breedte die het DRL-ontwerp vooraan weerspiegelen en uitstekend zicht 's nachts bieden. Een grote achterspoiler en diffuser aan de achterkant verbeteren de aerodynamische neerwaartse kracht bij hoge snelheden en benadrukken tegelijkertijd het prestatiekarakter van de auto. In tegenstelling tot het meer technisch-gerichte ontwerp van de achterkant van deZeekr 007, de Lynk & Co 10 EM-P benadrukt sportiviteit en zorgt ervoor dat elk detail de rijprestaties ten goede komt.
Interieurcabine: een combinatie van sportieve textuur en slim gemak
Het Lynk & Co 10 EM-P-interieur is voorzien van een op de bestuurder-centrische omhullende cockpit, waarbij alle bereikbare gebieden zijn omhuld met hoogwaardige, zachte-touchmaterialen en suède. Gecombineerd met fijne stiksels, matte metalen afwerkingen en koolstof-vezelaccenten creëert dit een luxueuze en toch sportieve sfeer. De middenconsole integreert een groot zwevend infotainmentdisplay met een volledig digitaal instrumentenpaneel. Het systeem draait op een intelligent cockpitplatform van de volgende-generatie en ondersteunt:Volledige-steminteractie in scenario'sMulti-apparaatconnectiviteitRijke entertainmentfunctiesDe interface werkt soepel zonder vertraging en maakt spraakopdrachten mogelijk voor voertuigbediening, navigatie en multimedia, waardoor het rijgemak aanzienlijk wordt verbeterd.Fysieke knoppen en knoppen zijn ergonomisch gerangschikt, geven voelbare feedback en maken blinde bediening tijdens het rijden mogelijk, wat vooral praktisch is tijdens pittige rijsituaties.


Qua ruimte zorgt de lange wielbasis voor uitzonderlijk ruime zitplaatsen. Zowel de voor- als de achterpassagiers genieten van royale hoofd- en beenruimte. Zelfs passagiers van 185 cm lang kunnen comfortabel zitten, waardoor de traditionele -zitplaatsbeperkingen van sportsedan's achterin worden geëlimineerd. De sportstoelen zijn gemaakt van hoogwaardige-milieuvriendelijke- materialen en bieden uitstekende ondersteuning en comfort. Tijdens pittig rijden houden ze de inzittenden stevig op hun plaats, terwijl ze tijdens het dagelijkse woon-werkverkeer uitstekend comfort bieden. Deze functies verminderen effectief vermoeidheid tijdens lange reizen. De achterstoelen zijn in meerdere-hoeken verstelbaar en op de vlakke achtervloer kunnen drie passagiers comfortabel zitten. Vergeleken met de gezins-cabine van deChangan Qiyuan A07, legt de Lynk & Co 10 EM-P meer nadruk op de ondersteuning van sportstoelen, waardoor prestatiegericht rijden wordt gecombineerd met dagelijks comfort.


Chassis en rijdynamiek: native architectuur voor ultieme controle


De CMA Evo-architectuur biedt inherente voordelen op het gebied van rijgedrag. De kenmerken van het ophangingssysteem zijn: Onafhankelijke ophanging met dubbele -wishbones aan de voorkant. Onafhankelijke ophanging met vijf- schakels aan de achterkant. Met professionele prestatie-afstemming zijn de handlinglimieten en het rijcomfort in balans. De ophanging filtert hobbels op de weg effectief voor soepel dagelijks rijden en biedt tegelijkertijd sterke ondersteuning tijdens agressief bochtenwerk. De rolbewegingen van de carrosserie worden goed gecontroleerd, waardoor een stabiele voertuighouding wordt gegarandeerd. Het standaard eAWD intelligente elektrische vier-wiel--aandrijfsysteem verdeelt het vermogen in milliseconden, waardoor nauwkeurige koppelcontrole op gladde wegen en in bochten wordt gegarandeerd. Vergeleken met de voornamelijk RWD-versies van de Xpeng P7+, biedt de Lynk & Co 10 EM-P standaard AWD over de hele serie, waardoor een duidelijk prestatievoordeel ontstaat. Het elektrische stuurbekrachtigingssysteem is nauwkeurig en responsief en biedt lichte besturing bij lage snelheden en stabiele controle bij hoge snelheden. Het remsysteem zorgt voor lineaire en betrouwbare remprestaties, waardoor een stabiele houding wordt gehandhaafd tijdens een noodstop.


Aandrijflijn en efficiëntie: prestatie ontmoet energie-efficiëntie
De Lynk & Co 10 EM-P PHEV wordt aangedreven door het EM-P intelligente hybridesysteem, dat het volgende combineert:Een speciale hybridemotor van 1,5 ton
Een 3DHT Evo-transmissie. Dubbele elektromotoren voor en achter. Deze configuratie levert een sterke en lineaire vermogensafgifte, met een snelle gasrespons en toonaangevende acceleratieprestaties. Of het nu gaat om stadsstops- en- verkeer of inhalen op de snelweg, het aandrijfsysteem levert voldoende prestaties. Het Lynk & Co 10 plug- hybride systeem elimineert zorgen over de actieradius. Voor dagelijks woon-werkverkeer kunnen bestuurders in de puur elektrische modus reizen, waardoor ze geen brandstofverbruik en nul uitstoot hebben, terwijl de bedrijfskosten aanzienlijk worden verlaagd. Bij lange ritten werkt het hybridesysteem samen en zorgt voor een grotere gecombineerde actieradius. Bijtanken gaat snel en u hoeft niet te wachten op het opladen. Vergeleken met de efficiëntie-gerichtBYD Han L DM-i, legt de Lynk & Co 10 EM-P de nadruk op het vermogen en de rijdynamiek, waardoor het rijplezier toeneemt.


Intelligente systemen: vlaggenschipcomputerkracht voor slimme mobiliteit
Het voertuig wordt aangedreven door de Thor-chip van de volgende-generatie van NVIDIA, die een enorme rekenkracht biedt ter ondersteuning van zowel geavanceerde rijhulpsystemen- als intelligente cockpitfuncties. Het voertuig integreert: LiDAR van auto--kwaliteit. Hoge--definitiecamera's. Millimeter-golfradars. Deze sensoren creëren een uitgebreid netwerk voor omgevingsperceptie, waardoor intelligente rijassistentie op stedelijke wegen, snelwegen en parkeerscenario's mogelijk wordt gemaakt, waardoor de vermoeidheid van de bestuurder aanzienlijk wordt verminderd en de veiligheid. De intelligente cockpit ondersteunt connectiviteit met meerdere-apparaten, en de stemassistent maakt continue dialoog en zichtbare-opdrachtherkenning mogelijk, zelfs in luidruchtige rijomgevingen.Vergeleken met deGeely Galaxy E8, richt de Lynk & Co 10 EM-P zich meer op de integratie van intelligent rijden met rijdynamiek, waardoor een diepere synergie ontstaat tussen intelligentie en controle.
Laadcapaciteit: praktisch en flexibel
Ondanks dat het een prestatiegerichte sedan is, is het voertuig indrukwekkend praktisch. De kofferbak biedt voldoende ruimte voor meerdere koffers, kampeerspullen en dagelijkse bagage. De achterbank is in twee delen neerklapbaar, waardoor de laadruimte aanzienlijk kan worden uitgebreid en er ruimte is voor grotere voorwerpen zoals fietsen of kampeerspullen. Meerdere opbergvakken in de cabine-waaronder deurpanelen, middenconsole, armsteunvak en stoel-zijvakken-maken het gemakkelijk om persoonlijke spullen op te bergen, zoals telefoons, flessen en documenten.


Marktconcurrentievermogen: AWD voor iedereen met hoge waarde
DeLynk & Co 10 EM-P-prijs biedt uitzonderlijke waarde. Vergeleken met andere prestatiegerichte sedans in hetzelfde segment biedt hij dubbele- AWD-motor en dubbele- wishbone-ophanging tegen een zeer concurrerende prijs. Deze aanpak vertegenwoordigt een marktdoorbraak via het concept van 'AWD for All'. Met zijn extreme handlingprestaties, geavanceerde intelligente technologie en hoogwaardige hardwareconfiguratie positioneert de Lynk & Co 10 EM-P zichzelf sterk in het segment van 160.000–250.000 RMB, waarmee hij een nieuwe maatstaf voor prestaties vestigt De belangrijkste componenten van het voertuig zijn gebouwd onder een wereldwijd productiesysteem met strikte kwaliteitscontrole en ondergaan strenge milieutests om de betrouwbaarheid in verschillende klimaten en wegomstandigheden wereldwijd te garanderen. Vergeleken met de meer gezins-georiënteerdeChery Fulwin A9L, richt de Lynk & Co 10 EM-P zich op jonge bestuurders die op zoek zijn naar rijplezier, maar toch de dagelijkse bruikbaarheid willen behouden.
Als u meer wilt weten over de configuraties, rijervaring en gebruiksscenario's van het voertuig, neem dan gerust contact met ons op. We bieden professionele en persoonlijke ondersteuning zodat u kunt genieten van een krachtige-nieuwe-energiesedan met intelligente technologie en zorgeloze-mobiliteit.
Specificaties DeLynk & Co 10 EM-P
| Model | Lynk & Co 10 EM-P 2025 120 AWD Ultra H5 | Lynk & Co 10 EM-P 2025 240 AWD Ultra Sport Edition H7 | Lynk & Co 10 EM-P 2025 120 AWD Halo | Lynk & Co 10 EM-P 2025 120 AWD Ultra |
| EXW | $24,080 | $29,092 | $23,802 | $24,915 |
| niveau | Middelgrote-tot-grote-voertuigen | Middelgrote-tot-grote-voertuigen | Middelgrote-tot-grote-voertuigen | Middelgrote-tot-grote-voertuigen |
| Energietype | Sluit-hybride aan | Sluit-hybride aan | Sluit-hybride aan | Sluit-hybride aan |
| Lanceringsdatum | 2025/12/10 | 2025/12/10 | 2025/9/8 | 2025/9/8 |
| motor | 1.5T 163 pk L4 | 1.5T 163 pk L4 | 1.5T 163 pk L4 | 1.5T 163 pk L4 |
| Maximaal motorvermogen (kW) | 120 | 120 | 120 | 120 |
| Maximaal koppel (N·m) | 755 | 755 | 755 | 755 |
| versnellingsbak | DHT met 3 snelheden | DHT met 3 snelheden | DHT met 3 snelheden | DHT met 3 snelheden |
| Lengte × breedte × hoogte (mm) | 5050×1966×1487 | 5050×1966×1487 | 5050×1966×1487 | 5050×1966×1487 |
| Lichaamsstructuur | 4-deurs, 5-zits sedan | 4-deurs, 5-zits sedan | 4-deurs, 5-zits sedan | 4-deurs, 5-zits sedan |
| Maximale snelheid (km/u) | 210 | 210 | 210 | 210 |
| 0-100 km/u acceleratie(s) | 5.9 | 5.1 | 5.9 | 5.9 |
| WLTC gecombineerd brandstofverbruik (l/100 km) | 1.23 | 0.48 | 1.23 | 1.23 |
| Garantieperiode voertuig | Vijf jaar of 100.000 kilometer | Vijf jaar of 100.000 kilometer | Vijf jaar of 100.000 kilometer | Vijf jaar of 100.000 kilometer |
| Totaal vermogen elektromotoren (kW) | 270 | 270 | 270 | 270 |
| Totaal aantal pk's van elektromotoren (Ps) | 367 | 367 | 367 | 367 |
| Aantal aandrijfmotoren | Dubbele motoren | Dubbele motoren | Dubbele motoren | Dubbele motoren |
| rijmethode | Voor-motor, vier-wielaandrijving | Voor-motor, vier-wielaandrijving | Voor-motor, vier-wielaandrijving | Voor-motor, vier-wielaandrijving |
| Batterijtype | Lithium-ijzerfosfaatbatterijen | Lithium-ijzerfosfaatbatterijen | Lithium-ijzerfosfaatbatterijen | Lithium-ijzerfosfaatbatterijen |
| Batterij-energie (kWh) | 18.4 | 38.2 | 18.4 | 18.4 |
| WLTC puur elektrisch bereik (km) | 100 | 192 | 100 | 100 |
| CLTC puur elektrisch bereik (km) | 120 | 240 | 120 | 120 |
| Snelle oplaadtijd van de batterij (uren) | 0.3 | 0.25 | 0.3 | 0.3 |
| Snellaadbereik batterij (%) | 30-80 | 30-80 | 30-80 | 30-80 |
| Type voorvering | Onafhankelijke ophanging met dubbele draagarmen | Onafhankelijke ophanging met dubbele draagarmen | Onafhankelijke ophanging met dubbele draagarmen | Onafhankelijke ophanging met dubbele draagarmen |
| Type achtervering | Onafhankelijke opschorting met vijf- links | Onafhankelijke opschorting met vijf- links | Onafhankelijke opschorting met vijf- links | Onafhankelijke opschorting met vijf- links |
| Specificaties voorbanden | 245/50 R19 | 255/40 R21 | 245/50 R19 | 245/50 R19 |
| Specificaties achterbanden | 245/50 R19 | 255/40 R21 | 245/50 R19 | 245/50 R19 |
| Airbags bestuurder/passagier | Primair/secundair | Primair/secundair | Primair/secundair | Primair/secundair |
| Waarschuwingssysteem voor het verlaten van de rijstrook | Standaard configuratie | Standaard configuratie | Standaard configuratie | Standaard configuratie |
| Actief rem-/actief veiligheidssysteem | Standaard configuratie | Standaard configuratie | Standaard configuratie | Standaard configuratie |
| Cruise-systeem | Adaptieve cruisecontrol op volledige-snelheid | Adaptieve cruisecontrol op volledige-snelheid | Adaptieve cruisecontrol op volledige-snelheid | Adaptieve cruisecontrol op volledige-snelheid |
| Rijhulpsystemen | Grote duizend mijl H5 | Grote duizend mijl H7 | Grote duizend mijl H5 | Grote duizend mijl H7 |
| Chip voor begeleid rijden | Nvidia Drive AGX Thor | Nvidia Orin-Y | Nvidia Drive AGX Thor | Nvidia Orin-Y |
| Totale rekenkracht van de chip | 200 TOPS | 700 TOPS | 200 TOPS | 700 TOPS |
| Schermgrootte centrale bediening | 15,4 inch | 15,4 inch | 15,4 inch | 15,4 inch |
| In-auto-intelligent systeem | LYNK Flyme Auto | LYNK Flyme Auto | LYNK Flyme Auto | LYNK Flyme Auto |
| Slimme chip voor in het voertuig- | Qualcomm Leeuwebek 8295 | Qualcomm Leeuwebek 8295 | Qualcomm Leeuwebek 8295 | Qualcomm Leeuwebek 8295 |
| Leeggewicht (kg) | 2137 | 2257 | 2137 | 2137 |
| Inhoud brandstoftank (L) | 60 | 60 | 60 | 60 |
| Garantie op de drie elektrische systemen | Acht jaar of 200.000 kilometer | Acht jaar of 200.000 kilometer | Acht jaar of 200.000 kilometer | Acht jaar of 200.000 kilometer |
| Garantiebeleid van de eerste eigenaar voor drie belangrijke elektronica (batterij, motor en elektronische bedieningselementen) | Levenslange garantie/niet-commercieel | Levenslange garantie/niet-commercieel | Levenslange garantie/niet-commercieel | Levenslange garantie/niet-commercieel |
Veelgestelde vragen
Vraag 1: Wat zijn de belangrijkste sterke punten van de Lynk & Co 10 EM-P?
De belangrijkste voordelen van het voertuig liggen op drie gebieden: De 'AWD for All'-filosofie, met standaard eAWD en dubbele{0}}wishbone-voorwielophanging die toonaangevende handlingprestaties leveren. Het EM-P-hybridesysteem, dat een hoog vermogen combineert met extreem lage bedrijfskosten en tegelijkertijd zorgen over de actieradius wegneemt. De NVIDIA Thor-chip en LiDAR-aangedreven intelligent systeem, dat volledige- intelligente mobiliteit levert.
Vraag 2: Wat maakt de Lynk & Co 10 EM-P-prijs concurrerend?
Het belangrijkste concurrentievermogen ligt in het aanbieden van hoogwaardige hardware tegen een zeer concurrerende prijs. Vergeleken met de concurrentie levert het bedrijf dubbele- AWD-motoren en hoogwaardige- ophangingssystemen op het prijsniveau van veel modellen met twee-wiel- aandrijvingen, waardoor de toegangsdrempel voor prestatiesedans wordt verlaagd.
V3: Hoe verbetert de Lynk & Co 10 EM-P PHEV-aandrijflijn de reiservaring?
Het plug-in hybride systeem maakt puur elektrisch woon-werkverkeer zonder uitstoot mogelijk, terwijl de hybride modus een groot gecombineerd rijbereik biedt voor lange- reizen. Bestuurders kunnen direct tanken, waardoor de wachttijd voor het opladen wordt geëlimineerd en flexibiliteit in regio's met verschillende oplaadinfrastructuur wordt gegarandeerd.
V4: Welke interieurhoogtepunten vallen op in de Lynk & Co 10 EM-P?
De belangrijkste hoogtepunten zijn onder meer:De bestuurder-centrische omhullende cockpit met hoogwaardige materialen.Ruime cabine dankzij de grote carrosseriegrootte.Geavanceerd intelligent cockpitsysteem met naadloze steminteractie.Praktische fysieke bedieningselementen behouden voor gemakkelijke rijbediening.
V5: Wat zijn de kenmerken van de Lynk & Co 10 EM-P 240 Ultra Sport-versie?
De 240 Ultra Sport-versie verbetert de prestaties nog verder door: Agressievere afstelling van het chassis. Exclusieve sportieve exterieur- en interieurpakketten. Geoptimaliseerde vermogensafgifte voor sterkere acceleratie. Deze versie is ontworpen voor gebruikers die op zoek zijn naar maximaal rijplezier.
Vraag 6: Hoe goed past de Lynk & Co 10 EM-P zich aan de Europese markten aan?
De Lynk & Co 10 EM-P Europe-versie voldoet aan de Europese regelgeving en wegvereisten. Het is afgestemd op verschillende klimaten, wegomstandigheden en energie-infrastructuren wereldwijd. Het hoge-duurzame lichaamsproces kan zich aanpassen aan extreme klimaten, terwijl versies met links-hand- stuur geschikt zijn voor markten als het Midden-Oosten, Centraal-Azië en Rusland.
V7: Wat is de positionering van de Lynk & Co 10 EM-P?
De Lynk & Co 10 EM-P is gepositioneerd als een hoogwaardige- sportsedan die zich richt op jongere consumenten. Gebouwd rond de filosofie van 'AWD for All', combineert hij rijplezier, intelligente technologie en dagelijks gebruiksgemak, waardoor het een veelzijdige nieuwe-energiesedan is die geschikt is voor zowel prestatieliefhebbers als praktische gebruikers.
Populaire tags: lynk & co 10 em-p, China lynk & co 10 em-p leveranciers

