Chassisanalyse: Hoe kies je tussen de 1.4T Volkswagen Tayron en de 1.5 Honda CRV
Vanuit het oogpunt van het chassis zijn het subframe van staal-aluminiumcomposiet, de hydraulische bussen en de remklauwen met dubbele zuiger van de Honda CRV allemaal hoogtepunten, terwijl de Volkswagen Tayron heel gewoon is. Qua afwerking oogt het vakmanschap van de Volkswagen Tayron vergeleken met het onregelmatige lijmen en spuiten van de Honda CRV echter regelmatiger, wat niet alleen tot uiting komt in het chassis, maar ook in de verfijning van de carrosserienaden en de interieurdecoratie. , allemaal het betere vakmanschap van Volkswagen.
Bij het besturen van de twee auto's is de chassiservaring van de Honda CRV echter beter. Het vertoont een betere taaiheid dan de Volkswagen Tayron en kan wegtrillingen geavanceerder oplossen dan de Volkswagen Tayron. Qua vermogen heeft de 1.4T Volkswagen Tayron een duidelijker acceleratievertraging na 60 km, terwijl de 1.5T Honda CRV pas de ruige NVH laat zien nadat de snelheid boven de 100 komt. Qua rijervaring is de Honda CRV dus beter, maar het is inferieur wat betreft bandengeluid, windgeruis en interieurafwerking.
Samenvattend geeft de redacteur de voorkeur aan Honda CRV omdat deze praktischer en kosteneffectiever is, maar er zijn nu minder kortingen en de prijs is iets hoger.
