Allereerst zet het uiterlijk van de nieuwe auto, vanuit het ontwerp van het exterieur, de stijl van het familieontwerp voort, de algemene vorm van de verwerking van meer plat, de kop van de stijl van vol, het luik op de lijnen omlijnd in een meer delicate, scherpe koplampgroep, voorzien van LED lichtbron, en om een bepaalde hellingshoek te behouden. De vorm van de grille is breed, de lijnen rond de omtrek zijn relatief recht, en ook versierd met horizontale randen aan de Toyota-voorzijde van het gevoel van hiërarchie, de verwerking van de voorbehuizing is steviger.
De lichaamshouding is stevig en vol, de ramen zijn versierd met verchroomde randen om het gevoel van klasse te versterken, de taille schetst een behoorlijk gevoel van kracht, en de onderste rokpositie van de peeslijn echo, waardoor een dubbel taillegevoel ontstaat. de wenkbrauwen voor en achter zijn in het ontwerp van een duidelijkere, elektrische schuifdeur aan de zijkant voorzien van meerspaaks wielen in de vorm van de atmosfeer. De achterkant van de stijl is plat, de staart gebruikt meer prominente ontwerplijnen en geeft een zeker gevoel van driedimensionaliteit, de achterlichtgroep is Y-vormig, de lampenkap is ook gerookt, de achterste behuizing is versierd met een groot deel van de decoratieve panelen, om het visuele zwaartepunt te versterken.
Het interieur van de nieuwe auto is tot in detail aangepast, de indeling van de middenconsole is netjes en het gevoel voor hiërarchie is relatief goed, de details zijn versierd met felzilveren accenten, een deel van de ruimte is omhuld met leer en zachte materialen, de materiaal is relatief genereus, multifunctioneel stuur is vol van vorm, de LCD-dashboard-UI-interface is ontworpen om genereuzer te zijn, het zwevende centrale bedieningsscherm is uitgerust met, de onderkant is uitgerust met nette fysieke knoppen. Nette fysieke knoppen. De indeling van het consolegedeelte is netjes en opgeruimd, en ook versierd met houtnerfmateriaal, de opbergruimte in de auto is groter en kleine details zijn aanwezig.
De nieuwe auto heeft voornamelijk 3 aanpassingen gemaakt, de eerste is het intelligente aspect, het autosysteem verving de 8155-chip, het lopende geheugen bereikte 12G, bereikte het mainstream-niveau, mens-computer-interactie, dit systeem ondersteunt 30 seconden continu luisteren en ondersteuning voor meertalige gemengde commandovaardigheid, maar ondersteunt ook CarPlay, CarLife en HiCar mobiele telefooninterconnectie, heeft een zekere mate van speelbaarheid. Bovendien is de nieuwe auto ook uitgerust met een AR-HUD head-updisplay om het gevoel voor technologie te versterken.
Het tweede punt is de verbetering van het comfort. Sommige nieuwe automodellen zijn uitgerust met dezelfde eersteklas stoelen van Elfa, die 16-puntmassage en verwarming/ventilatie ondersteunen, de schuifafstand van de stoelen op de tweede rij bedraagt 470 mm, en de breedte van het middenpad is 225 mm, waardoor de benuttingsgraad van de ruimte hoog is. Vermeldenswaard is dat ook de tweede rij van de nieuwe auto is vervangen door dubbellaags akoestisch glas, wat de NVH-prestaties verbetert.
Het derde punt is het nieuwe E-Four elektrische vierwielaandrijvingssysteem, waarbij de achteras wordt aangedreven door een elektromotor, de efficiëntie van de aandrijflijn wordt verbeterd, de elektromotor ook in staat is de vermogensresponssnelheid van de nieuwe te verbeteren auto, en deze aandrijflijn ondersteunt ook een koppelverdeling van 100:0-20:80, om ervoor te zorgen dat de prestaties van de auto stabiel blijven in sommige complexe werkomstandigheden.
Samenvatting: 2024 Toyota Sena deze aanpassing is doelgerichter, intelligentie, comfort en aandrijflijn zijn verbeterd, voor de gezins-MPV zijn de prestaties op het gebied van comfort belangrijker, terwijl de prijs ook eerlijker is, de nieuwe auto heeft de mogelijkheid om goede prestaties te leveren resultaten in de markt.