Vanuit het perspectief van het Lixiang L6-chassis zijn er geen significante veranderingen geweest vergeleken met de Lixiang L7, L8 en L9; het is nog steeds ontworpen met comfort in gedachten. Hoewel hij misschien niet het brede scala aan comfort biedt dat bij luchtvering te vinden is, biedt hij toch een effectieve schokabsorptie bij het omgaan met veelvoorkomende onregelmatigheden op de weg, zoals putdeksels en schade aan het oppervlak.
Door het verwijderen van de luchtvering is de rolbeweging van de Lixiang L6 verminderd, maar het overhellen aan de voor- en achterzijde blijft merkbaar, wat het comfort tijdens het remmen kan beïnvloeden. Vergeleken met eerdere Lixiang-modellen is de meest opvallende vermindering van de Lixiang L6 de motor en de batterij. De overstap naar een lithium-ijzerfosfaat-accu kan leiden tot verminderde prestaties bij lage temperaturen, hoewel dit tijdens het rijden niet zichtbaar is. Hoewel het motorvermogen is afgenomen, betekent de vermindering van het leeggewicht dat het startvermogen niet significant is verminderd in vergelijking met de Lixiang L7.
Twee belangrijke punten van ongemak tijdens het rijden met de Lixiang L6 zijn: de besturing heeft nog steeds geen krachtfeedback en het geluid wordt duidelijker wanneer het systeem begint in te grijpen. Over het geheel genomen vertoont de Lixiang L6 voor deze prijs echter een hoog evenwichtsniveau. Het is moeilijk om een ander model te vinden dat het overtreft op het gebied van comfort, functionaliteit, intelligentie of uiterlijk. Daarom is de Lixiang L6 zeker het overwegen waard, hoewel de duurdere Lixiang-modellen mogelijk minder kosteneffectief zijn.
