Versnellingsbak:
AT-versnellingsbak
De meeste auto's op de markt zijn uitgerust met AT-versnellingsbakken. Gewone auto's hebben meestal 5 of 6 versnellingen, terwijl luxe auto's over het algemeen 8 of 9 versnellingen hebben. Hoe meer versnellingen er zijn, hoe hoger de technische inhoud. De voordelen zijn eenvoudige bediening, hoge stabiliteit, snelle schakelsnelheid, hoge transmissie-efficiëntie, enz.
CVT continu variabele transmissie
Het heeft geen duidelijke versnellingen en het vermogen wordt continu overgedragen gedurende het hele proces van het veranderen van de overbrengingsverhouding. Hierdoor is de CVT-versnellingsbak superieur aan andere versnellingsbakken qua soepelheid, zonder enig gevoel van frustratie, en is hij ook nog eens zuiniger!
DCT-versnellingsbak met dubbele koppeling
Dubbele koppeling is verdeeld in droog type en nat type. De warmteafvoer van het droge type is niet zo goed als die van het natte type, vooral in drukke gebieden is de koppeling gevoelig voor hoge temperaturen en bestaat zelfs het risico op verbranding. Droge krachtoverbrenging is efficiënter. Samenvatting: Het natte type is stabieler en de transmissie van het droge type is efficiënter!
MT-handmatige transmissie
Wanneer u bij een handgeschakelde versnellingsbak schakelt, moet u de koppeling intrappen, vervolgens de versnellingspook bewegen en vervolgens de koppeling optillen om het schakelen te voltooien. Relatief duurzamer, maar complex in gebruik.
Automatische AMT-transmissie
AMT is een compromis tussen AT en MT. De productiekosten zijn relatief laag en de bediening is handiger. Onjuiste bediening kan echter gemakkelijk een sterk gevoel van frustratie veroorzaken en het comfort aantasten.
Rijd modus:
Voorwielaandrijving
Het betekent dat de motor voorin de auto wordt geplaatst en wordt aangedreven door de voorwielen. De meeste auto's en SUV's hebben de motor voorin, met een hoge rij-efficiëntie maar een gemiddeld rijgedrag.
Voorwielaandrijving
Voormotor betekent voormotor en achterwielaandrijving. Sommige luxe auto's met achterwielaandrijving zijn achterwielaandrijving en hebben een goede wegligging.
Vierwielaandrijving voor
Dit betekent dat de motor voorin de auto is geplaatst en dat het voertuig door vier wielen wordt aangedreven. Omdat alle vier de wielen worden aangedreven, levert de vierwielaandrijving vooraan betere rijprestaties dan wanneer u alleen op de vierwielaandrijving voor of achter vertrouwt.
Middengemonteerde achteraandrijving
De motor is achterin de auto geplaatst en is geïntegreerd met het differentieel en de handgeschakelde versnellingsbak. De achterwielen zijn de aandrijfwielen en de achteraandrijfmotor bevindt zich achter de vooras.
Middengemonteerde vierwielaandrijving
Vierwielaandrijving met middenmotor wordt vaak gebruikt in krachtige sportwagens en supercars. Vergeleken met vierwielaandrijving met middenmotor en achterwielaandrijving heeft vierwielaandrijving met middenmotor sterkere handling- en bochtenbeperkingen.
Achterwielaandrijving
De motor bevindt zich aan de achterkant van de auto en is geïntegreerd met het differentieel en de handgeschakelde versnellingsbak. De achterwielen zijn de aandrijfwielen en de motor is achter de achteras opgesteld. De meest voorkomende is de Porsche 911-serie.
Vierwielaandrijving achter
De motor is achterin gemonteerd en bij alle Porsche 911-modellen met vierwielaandrijving wordt gebruik gemaakt van vierwielaandrijving.