Hyundai STARIA Hybrid handhaaft qua uiterlijk nog steeds het ontwerp van het vorige model, eerlijk gezegd zijn er drie jaar verstreken, dit uiterlijk is in het heden nog steeds niet verouderd, met het ruimtevaartuig als ontwerpinspiratie, ronde en eenvoudige voorkant Door gebruik te maken van een groot luchtinlaatrooster met mesh in het midden, zijn de koplampunits ook in de grille versmolten; de subtiele veranderingen tussen de verschillende modellen bevinden zich voornamelijk in de koplampunits; de hoogwaardige modellen gebruiken een matrixreeks van LED-lichtbronnen , terwijl de lagere modellen zijn ontworpen met reflecterende schalen, maar de voorkant van de doordringende lichtband is bij alle modellen hetzelfde, wat zeer herkenbaar is als deze brandt.
Zijdeel, van de voorgrille tot het dak, loopt vloeiend rond, de overhang aan de voorkant is korter, de spiegels zijn ontworpen tussen de A-stijl en de deurpanelen, de wielkasten voor en achter zijn licht convex, met dubbele zijdelingse verschuifbare zijpanelen deuren, de deuren zijn groter van formaat, gemakkelijk in en uit het voertuig te stappen, de achterkant is vierkant en eenvoudig, de achterlichten zijn verticaal geplaatst, de onderste versie heeft kleinere achterlichten en de gepixelde achterlichten aan het high-end model reikt helemaal tot aan het dak.
Interieur, de Hyundai STARIA is een typisch MPV-interieurontwerp, gematigd, helemaal niet zo opvallend als de vorm, het zadelgedeelte tussen de voor- en passagierszijde van het zadelgedeelte met een losgekoppeld ontwerp, voorzien van zwevende LCD-meters en 10 .25-inch zwevend centraal bedieningsscherm, het scherm onder het ontwerp van de twee rijen aanraakknoppen, het vierspaaks multifunctioneel stuur is enigszins ouderwets, uitgerust met een compacte elektronische versnellingspookknop, de locatie van de ontwerp van de armleuning Grote opbergruimte in de positie van de armleuning, en de airconditioner heeft een doorlopend ontwerp.
Qua afmetingen bedragen de lengte, breedte en hoogte van het voertuig 5253*1997*1970 mm, met een wielbasis van 3273 mm, waardoor vracht- en passagiersversies worden verkregen, waarvan de vrachtversie 3 zitplaatsen heeft (3 zitplaatsen op de eerste rij ), 5/6 zitplaatsen (3+3 zitplaatsen in de eerste twee rijen), en de passagiersversie biedt 7 zitplaatsen (2+2+3), 9 zitplaatsen (2+2+2+3/3+3+3) , 11 zitplaatsen (3+3+2+3) Er zijn meerdere indelingen beschikbaar en de vrachtversie heeft een achterklep met dubbele deuren.
Qua configuratie is het voertuig uitgerust met een LCD-instrumentenpaneel, een 10,25- middenscherm, automatische klimaatregeling, verwarmde en geventileerde stoelen en actieve veiligheidsvoorzieningen op L2--niveau. Verbeterde USB-C-oplaadpoort, nieuwe Smart Key, radar aan de voorkant en trage modus met schuifdeur aan de zijkant.
Power-gedeelte: de auto werd voorheen aangeboden met een 3.5-liter V6-motor en een 2.2-liter dieselmotor, de eerste met een maximumvermogen van 272 pk, een maximumkoppel van 331 Nm, en nulhonderd acceleratie in 8,9 seconden, de laatste met een maximaal vermogen van 177 pk, piekkoppel van 431 Nm, en nulhonderd acceleratie in 12,4 seconden, deze keer is de lancering de toevoeging van het nieuwe hybride systeem, aangedreven door een hybride systeem bestaande van de 1.6T-motor en een elektromotor Dit keer het nieuwe hybridesysteem, uitgerust met een 1.6T-motor en een hybridesysteem bestaande uit een 1.6T-motor en een maximumkoppel van 265 Nm, waarbij het motorvermogen maximaal 178 pk bedraagt, het maximumkoppel 265 Nm; het maximale motorvermogen van 72 pk, piekkoppel 304 Nm; het geïntegreerde maximumvermogen van het systeem van 242 pk, het maximumkoppel van 367 Nm, gecombineerd met een automatische transmissie met 6-snelheid, het geïntegreerde brandstofverbruik van 7,7 liter / 100 km.