"Veiligheid is altijd een belangrijke indicator geweest voor voertuigeigenaren om hun voertuigen te beoordelen. Voertuigveiligheid kan worden onderverdeeld in zowel actieve als passieve veiligheid. Vandaag zullen we het hebben over het actieve veiligheidssysteem van de auto.
Wat is een actief veiligheidssysteem?
Actieve veiligheid verwijst naar de maatregelen van het veiligheidssysteem om de auto zo vrij mogelijk te manoeuvreren en te besturen. Zowel het remmen en accelereren in een rechte lijn als het sturen naar links en rechts moeten zo soepel mogelijk verlopen, zonder af te wijken van de vastgestelde rijlijn en zonder het zicht en het comfort van de bestuurder in gevaar te brengen.
Actieve veiligheidssystemen en classificaties worden door de verschillende fabrikanten net iets anders genoemd, grofweg onderverdeeld in de volgende zeven systemen: ABS, ASR, EBD, ESC, LCA, TCS, VSA.
buikspieren
ABS staat voor Anti-Lock Braking System en is het meest elementaire van de vele actieve veiligheidssystemen die tegenwoordig in de meeste modellen op de markt zijn gepopulariseerd.
Als het om een noodstop gaat, vereist de veiligheid van de auto vaak dat de auto onmiddellijk stopt, maar krachtig remmen is gevoelig voor wielblokkering - het blokkeren van het voorwiel zorgt ervoor dat de auto het stuurvermogen verliest, en het blokkeren van het achterwiel is gevoelig voor kop-staartongevallen. De installatie van ABS moet het probleem van wielblokkering tijdens het remmen oplossen, om zo de stabiliteit van de auto tijdens het remmen en de remprestaties van de auto onder slechte wegomstandigheden te verbeteren.
ASR
ASR, de volledige naam is Acceleration Slip Regulation, dat wil zeggen tractiecontrolesysteem of antislipsysteem voor rijden, het doel is om te voorkomen dat het voertuig, vooral auto's met een hoog vermogen, bij het starten, accelereren, het slipfenomeen van het aandrijfwiel, om om de stabiliteit van de rijrichting van het voertuig te behouden.
EBD
EBD, de Engelse volledige naam is Electronic Brakeforce Distribution (Electronic Brakeforce Distribution), ABS mag alleen op de rem worden getrapt om de wielen vast te houden wanneer de rol van de EBD op het rempedaal kan worden getrapt, voordat de rol van het ABS wordt aangepast de remkracht van het achterwiel om een goed remeffect te bereiken, om de onnodige actie van het ABS of het ABS te verminderen in het geval van een speciale storingstoestand van het ABS om te voorkomen dat het voertuig slipt. EBD maakt gebruik van een hogesnelheidscomputer om de verschillende oppervlakken waaraan de vier banden zijn bevestigd te detecteren en te berekenen, waarbij hij op verschillende manieren en met verschillende krachten remt, afhankelijk van de verschillende omstandigheden, en zich voortdurend aanpast om de soepelheid en veiligheid van het voertuig te garanderen.
ESC
ESC is Electronic Stability Control (Electronic Stability Program controlesysteem), ESC is in veel merken verkrijgbaar, alleen heeft elke fabrikant een andere leveringswijze, Volkswagen heet bijvoorbeeld ESP, Honda heet VSA en Toyota heet VSC. Om u een eenvoudig voorbeeld te geven: als u bijvoorbeeld snel naar links wilt sturen en het resultaat is onderstuur, dan remt ESC het linkerachterwiel af, waardoor het voertuig kan veranderen volgens uw verwachtingen. , waardoor het voertuig van richting kan veranderen zoals u verwacht. Als u overstuurt, remt de ESC het rechter voorwiel af, waardoor uw auto zijn positie kan corrigeren.
LCA
LCA staat bekend als rijstrookwisselassistentie. Omdat de C-stijl van de auto een dode hoek in het gezichtsveld heeft, ontstaat er gemakkelijk gevaar als we van rijstrook wisselen. LCA maakt gebruik van 24GHz-radarsensoren om voertuigen die van achteren naderen in de dode hoek te detecteren en waarschuwt hen via het indicatielampje naast de achteruitkijkspiegel.
TCS
TCS is Traction Control System, ook wel bekend als Trace Control System. Wanneer een auto op een gladde ondergrond remt, gaan de wielen slippen en verliezen ze zelfs de controle over de richting. Op dezelfde manier kunnen, wanneer de auto snel start of accelereert, de aandrijfwielen slippen, waardoor de rijrichting oncontroleerbaar en gevaarlijk is op gladde wegen zoals ijs en sneeuw. Als TCS is geïnstalleerd, zal de computer het buitensporige snelheidsverschil tussen de aangedreven en niet-aangedreven wielen detecteren en het geleverde vermogen beperken door de brandstofinjectie te verminderen, waardoor het voertuig uiteraard soepel zal accelereren.
VAS
VSA (Vehicle Stability Assist) is een controlesysteem dat de voertuigstabiliteit en de rijveiligheid op het meest geavanceerde niveau ter wereld verbetert. Naast de traditionele antiblokkeerremfunctie (ABS) en tractiecontrolefunctie (TCS) beschikt het systeem ook over een antislipcontrolefunctie (Skid Control).
Wanneer wordt vastgesteld dat het voertuig onderstuur of overstuur heeft, berekent en genereert het systeem koppel in de tegenovergestelde richting om onderstuur of overstuur te onderdrukken, waardoor de stabiliteit van het voertuig wordt gegarandeerd in verschillende rijomstandigheden, zoals rechtdoor rijden, sturen en remmen. Vooral in het geval van een noodgeval kan plotseling sturen, door een gladde weg, enz., worden gemaximaliseerd om de veiligheid van het rijden met het voertuig te garanderen.
Dit zijn de huidige zeven belangrijkste actieve veiligheidssystemen voor de auto-industrie. Hoewel de toepassing van deze technologieën en systemen voor de rijveiligheid een betere ondersteuning biedt, maar alleen om hun rijvaardigheid te oefenen, is het behouden van goede rijgewoonten de beste garantie voor veilig rijden.
Wij wensen u veilig rijden en voorkomen dat er ongelukken gebeuren.