Volgens Bloomberg verklaarde de Zuid-Afrikaanse president Cyril Ramaphosa dat Zuid-Afrika overweegt prikkels in te voeren om de productie van elektrische en hybride voertuigen in het land te stimuleren, en om consumenten belastingvoordelen of subsidies te bieden om de adoptie van deze voertuigen aan te moedigen.
Op 17 oktober zei Ramaphosa tijdens een conferentie over de auto-industrie in Kaapstad: “Dit gaat niet alleen over het creëren van een groenere toekomst, maar ook over het garanderen dat Zuid-Afrika concurrerend blijft op de wereldmarkt, aangezien veel van onze belangrijkste handelspartners zich in een snelle transitie bevinden. naar elektrische voertuigen We moeten deel blijven uitmaken van de mondiale toeleveringsketen, anders raken we achterop.”
De woordvoerder van Ramaphosa, Vincent Magwenya, zei in een interview: "De Zuid-Afrikaanse regering ontwikkelt momenteel stimuleringsmaatregelen, en we begrijpen dat deze projecten zo snel mogelijk moeten worden voltooid. Een grote uitdaging is het bouwen van de oplaadinfrastructuur, waar particuliere ondernemingen kan een sleutelrol spelen."
Op dezelfde dag citeerde het Zuid-Afrikaanse mediakanaal Business Day Peter van Binsbergen, CEO van BMW South Africa, die benadrukte dat Zuid-Afrika meerdere stapsgewijze stappen moet zetten om de toekomst van volledig elektrische voertuigen te verwezenlijken en een breder beleid voor nieuwe energievoertuigen te introduceren, waaronder die voor hybride voertuigen. De krant meldde dat Van Binsbergen en andere leidinggevenden uit de sector er bij de regering op aandringen om hybride voertuigen op te nemen in haar beleidsoverwegingen, vooral in het licht van de zwakke vraag op de Europese markt voor elektrische voertuigen.
De Zuid-Afrikaanse auto-industrie exporteerde in 2023 meer dan 271 miljard rand (ongeveer 15,3 miljard dollar). De industrie is momenteel sterk afhankelijk van de export naar de Europese Unie, maar de EU-markt zal naar verwachting de vraag naar diesel- en benzinevoertuigen geleidelijk verminderen. In februari van dit jaar kondigde de Zuid-Afrikaanse regering aan dat autofabrikanten die investeren in lokale productiefaciliteiten voor elektrische voertuigen een belastingvrijstelling van 150% konden aanvragen. De regering heeft echter nog geen specifieke details van het plan bekendgemaakt.
Eerder uitten verschillende leidinggevenden uit de auto-industrie hun bezorgdheid dat de Zuid-Afrikaanse regering niet genoeg deed om de binnenlandse markt voor elektrische voertuigen te ontwikkelen. Het land heeft een onderontwikkeld netwerk van laadstations en heft een tarief van 25% op geïmporteerde elektrische voertuigen, terwijl voor sommige traditionele voertuigen geen tarieven gelden.