2023 BYD D1 Transcendence-editie elektrische voertuigen

Qua uiterlijk neemt BYD D1 Electric Car niet het familiestijlontwerp over, maar kiest voor een nieuwe ontwerpstijl, waardoor hij er wat innovatiever uitziet. De lay-out van de vorm van de voorkant is relatief eenvoudig, wat ook een gebruikelijke ontwerptechniek is voor de meeste nieuwe energiemodellen, waarbij de zwarte decoratie bij het LOGO de linker- en rechterkoplampen tot één geheel verbindt, de LED-dagrijlichten zijn nog steeds in een doordringend ontwerp, zoals voor de twee zijden van de koplampen, de vorm van de lange en dunne, maar het interieur maakt gebruik van een halogeenlichtbron, in termen van functionaliteit, ondersteuning voor automatische koplampen, hoogteverstelling, vertraagde uitschakeling.

Zijdeel, de carrosserie ziet er compacter en klein uit, lijkt op het visuele effect van een kleine auto, naast het raamkozijn wordt gebruik gemaakt van zwarte decoratie en een witte carrosserie in het visuele effect van sterk contrast, het is de moeite waard om te zeggen dat de achteraan wordt nog steeds gebruik gemaakt van een enkele zijde van het schuifdeurontwerp, wat handiger zal zijn voor achterpassagiers om in en uit de auto te stappen, aangezien voor de wielen het gebruik van een meerspaaks ontwerp van 16 inch, tweekleurig is collocatie zorgt voor persoonlijkheid De wielen hebben een 16-inch meerspaaks ontwerp en de tweekleurige matching laat de persoonlijkheid volledig tot zijn recht komen. Carrosserieafmetingen, lengte, breedte en hoogte zijn 4390 mm/1850 mm/1650 mm, de wielbasis is 2800 mm.

De vorm van de staart is meer vierkant, de daklijn is bijna horizontaal en aan de bovenkant bevindt zich een staartvleugel, en in de onderste achterlichten zijn door het ontwerp ook het Engelse logo van BYD toegevoegd, wat vaker voorkomt bij BYD-modellen , de familiekenmerken zijn heel duidelijk. Wat het staartgedeelte betreft, het is ook eenvoudig, maar er is een brede zwarte rand aan de onderkant om de textuur te versterken.

Interieur, de hele cabine is eenvoudig en voortreffelijk, de middenconsole is de meest voor de hand liggende plek om het centrale bedieningsscherm te tellen, en bovendien is het bijna allemaal erg vlak en duidelijk, er is geen abrupte knop, terwijl het instrument dun en plat is, en airconditioning ventilatieopeningen zijn door de vorm, let niet op het uiterlijk en kan ook gemakkelijk worden genegeerd. Een van de interessantere is dat de hoofdpassagier verschillende kleurafstemmingen gebruikt, zwart en wit om het contrast te vormen, zodat het er persoonlijker uitziet. Wat betreft de materialen die in het interieur zijn gebruikt, is er ook meer lederen bekleding en kunsthoutfineer, dat er niet al te goedkoop uitziet.

Bij het autosysteem is het centrale bedieningsgedeelte voorzien van een 10,1-LCD-scherm, het weergave-effect is relatief helder en intuïtief en de bediening verloopt tijdens de ervaring zeer soepel. In termen van functionaliteit is het ook relatief krachtig, ondersteuning voor navigatie, Bluetooth, autonetwerken, OTA-upgrade, gezichtsherkenning, spraakherkenningscontrole en mainstream-functies komen in principe aan bod. Omdat het dashboard een slank LCD-scherm heeft, dat ook relatief rijke rij-informatie kan weergeven, is het een beetje ongunstig om te bekijken.

Configuratie, BYD D1 Electric Vehicle naast de basisveiligheidsvoorzieningen, beschikt het ook over Lane Departure Warning, Forward Collision Warning, actief remmen, achteruitrijcamera, adaptieve cruisecontrol en andere aanvullende veiligheidsvoorzieningen. Ook standaard zijn automatisch parkeren, heuvelassistentie, 3 rijmodi, remenergieterugwinning, waarschuwing voor rijden bij lage snelheid, intelligente sleutel met afstandsbediening, starten op afstand, automatische airconditioning en andere rijke functies.

Ruimte, hoewel de lichaamslengte van de BYD D1 Electric Vehicle niet hoog is, maar de wielbasis nog steeds behoorlijk krachtig is, waardoor de interne ruimte ook erg ruim is, kan de werkelijke ervaring van 175 cm van de ervaarder die op de achterste rij zit, 3 vuisten hebben, en het hoofd heeft ook een vuist en 2 vingers, zal geen gevoel van beklemming hebben. Tegelijkertijd is het comfort van de stoelen ook een goede prestatie, maar helaas is de reis van het zitkussen korter, het ondersteunende effect op de benen is niet te sterk. Omdat het koffervolume relatief klein is, kunnen er slechts enkele kleine voorwerpen in worden geplaatst.

Vermogen, BYD D1 elektrische sedan is het gebruik van een aandrijfstructuur met enkele motor aan de voorzijde, maximaal vermogen 100 kW, maximaal koppel 180 N-m, het transmissiesysteem is een transmissie met één snelheid voor een elektrische auto, vermogensparameters zijn gelijk aan de 1,5 T met laag vermogen motor, om het dagelijkse rijden aan te kunnen, geen enkel probleem, en de soepelheid van het rijden is ook relatief goed. Qua actieradius, de puur elektrische actieradius van 418 km en ondersteuning voor snelladen kan slechts een half uur gevuld worden met 80% van het vermogen. Chassisvering is het gebruik van de McPherson-voorwielophanging, de achteras is een niet-onafhankelijke ophanging van het type torsieas met longitudinale arm.

Over het geheel genomen zijn de voordelen van BYD D1 nieuwe energievoertuigen zeer duidelijk; de ruimtelijke prestaties en het rijgevoel zijn het waard om te worden bevestigd, vergeleken met hetzelfde niveau van concurrenten om een ​​bepaald voordeel te hebben. Tegelijkertijd zijn deze aspecten in de configuratie en het interieur niet slecht, het enige dat ontbreekt is misschien de actieradius, bij lange afstanden zal rijden nog steeds ongemakkelijk lijken.

Als u meer wilt weten over de 2023 BYD D1 Transcendence Edition elektrische voertuigen, neem dan contact met ons op en laat ons uw wensen weten. Wij zullen binnen de kortst mogelijke tijd de gunstigste prijs opgeven.

Populaire tags: 2023 byd d1 transcendence editie elektrische voertuigen, China 2023 byd d1 transcendence editie elektrische voertuigen leveranciers