Plug-in hybride elektrische voertuigen

Li L8 is officieel uitgebracht. De nieuwe auto bevat Max- en Pro-versies. Li L8 is gepositioneerd als een middelgrote en grote SUV. Vergeleken met Li ONE wat betreft lichaamsgrootte, aandrijflijn, configuratie van hulpaandrijving en slimme cockpit, is hij geüpgraded en zijn uiterlijk. Het ontwerp volgt ook de stijl van Li L9.

Qua uiterlijk is er geen verschil tussen de twee modellen. Ze nemen het taalontwerp in Li-familiestijl over, maar de vorm is ronder en eenvoudiger dan die van de Li ONE. Aan de voorkant bevindt het luchtinlaatrooster zich aan de onderkant van de voorkant van de auto. In tegenstelling tot brandstofvoertuigen heeft de Li L8 een semi-gesloten ontwerp. Er zijn dagrijlichten aan beide uiteinden boven het luchtinlaatrooster, terwijl de koplampen de vorm hebben van een doordringende sterring en aan de onderkant van de motorkap zijn geplaatst, waardoor mensen een volledig gevoel van technologie krijgen. Bovendien bevinden zich aan beide uiteinden van de koplampen breedte-indicatoren. De lichten veranderen van kleur (geel en blauw) afhankelijk van de rijsituatie, en de lichten herinneren voetgangers eraan de passieve veiligheidsfactor te verhogen.

Aan de zijkant heeft Li L8 een verborgen deurgreepontwerp. Wanneer u het voertuig nadert, klapt de deurgreep automatisch omhoog. Uiteraard moet u de sleutel bij u dragen. Dit ontwerp wordt momenteel ook veel gebruikt in elektrische voertuigen, waardoor de luchtweerstandscoëfficiënt van de voertuigcarrosserie effectief kan worden verlaagd. Als we verder naar beneden kijken, zien we 20-inch vijfspaaks wielen. Daarnaast zijn 21-inch wielen ook optioneel.

De staartvorm wordt nog steeds gedomineerd door een eenvoudig ontwerp. De doorlopende achterlichten weerspiegelen de koplampen en zien er nog steeds erg technologisch uit.

Henan TOPEV Group Co., Ltd. is een bekende onderneming in China. De belangrijkste producten zijn onder meer: ​​auto's, nieuwe energievoertuigen, elektrische voertuigen, tweedehands auto's en auto-onderdelen. De producten zijn met succes verkocht aan meer dan 70 landen en regio's over de hele wereld. In het 60-jarige proces van autoproductie en het opleiden van mensen heeft Automobile Co., Ltd. vastgehouden aan de ondernemingsgeest van 'voortdurende zelfverbetering, uitmuntendheid en innovatie, doelgerichtheid en het dienen van het land en de mensen ". Generaties arbeiders hebben met hard werken en zweten elke mijlpaal in de geschiedenis van de Chinese auto-industrie gecreëerd. "Eerste": in 1981 werd China's eerste middelgrote dieselvrachtwagen ontwikkeld en geproduceerd; in 1991 rolde de eerste dieseltruck met platte kop van de productielijn in China; in 2001 rolde het eerste binnenlandse onafhankelijke merk MPY "Fengxing Ganoderma" van de productielijn. Het vestigen van de status van het bedrijf als "expert op het gebied van MPV-productie": in 2015 werd de eerste binnenlandse high-end bedrijfswagen "Chenglong H7" uitgebracht, waarmee het gat van onafhankelijke merken op de markt voor high-end bedrijfsvoertuigen werd opgevuld.

V. Bent u een originele fabrikant?

A. Ja, we zijn een toonaangevend autobedrijf in China, een van de grootste fabrikanten van bedrijfsvoertuigen en personenauto's.

V. Welke betalingstermijnen kunnen aanvaardbaar zijn?

A. We zijn flexibel wat betreft betalingsvoorwaarden, waaronder T/T, L/C, D/P, O/A en natuurlijk contant geld.

V. Wat is uw minimale bestelhoeveelheid?

A. 1 eenheid.

V. Wat is uw ondersteunend beleid voor distributeurs op de overzeese markt?

A. Wij ondersteunen bij vele aspecten, waaronder marketing, promotie, productontwikkeling/verbeteringen, servicetraining, reclame, enz.

V. Heeft u ervaring met CKD- of IKD-assemblageprojecten op de overzeese markt?

A. Natuurlijk hebben we al KD-assemblagefabrieken in Zuidoost-Azië en Zuid-Amerika.

Populaire tags: plug-in hybride elektrische voertuigen, China plug-in hybride elektrische voertuigen leveranciers