DeXiaomi SU7Ultra wordt op 29 oktober om 19.00 uur uitgebracht. Op 28 oktober kondigde Xiaomi officieel aan dat de massaproductieversie van de Xiaomi SU7 Ultra zou worden uitgerust met de grootste koolstofkeramische remschijf van racekwaliteit in een sportwagen. met een maximale bedrijfstemperatuur van meer dan 1300 graden.
De meeste remschijven die tegenwoordig in auto’s worden gebruikt, zijn gemaakt van metaal. Hoewel ze goed presteren, schieten ze nog steeds tekort in vergelijking met koolstofkeramische remschijven. Deze technologie werd naar verluidt voor het eerst gebruikt in vliegtuigen in de jaren zeventig en in raceauto's in de jaren tachtig. De Porsche 996GT2 was de eerste civiele auto die gebruik maakte van koolstofkeramische remmen. Een auto die met deze remtechnologie is uitgerust, zou in slechts drie seconden van 200 km/u naar stilstand kunnen gaan. Vanwege de extreem hoge prestaties van deze technologie wordt deze echter zelden aangetroffen in civiele voertuigen en wordt deze doorgaans aangetroffen in sportwagens met een waarde van meer dan een miljoen dollar.
Koolstof-keramische remschijven zijn een wrijvingsmateriaal gemaakt met koolstofvezel als versterking. Hierbij wordt optimaal gebruik gemaakt van de eigenschappen van koolstofvezel, waaronder hoge sterkte, lage dichtheid, weerstand tegen hoge temperaturen, snelle thermische geleidbaarheid, hoge modulus, wrijvingsweerstand, energie-efficiëntie en milieuvriendelijkheid. Met name de dynamische wrijvingscoëfficiënt van koolstofvezelcomposiet-wrijvingsmateriaal is aanzienlijk hoger dan de statische wrijvingscoëfficiënt, waardoor het een van de best presterende wrijvingsmaterialen is die beschikbaar zijn.
Het belangrijkste voordeel van het gebruik van koolstof-keramische remschijven is dat ze bestand zijn tegen scheuren, thermische uitzetting en remvervaging. Bovendien worden bij hoge temperaturen boven de 200 graden deze veel voorkomende problemen verzacht en neemt de wrijvingscoëfficiënt zelfs toe, wat betekent dat op steile hellingen de remprestaties verbeteren bij langdurig gebruik. Bovendien roesten koolstofkeramische remschijven niet, zijn ze uitstekend bestand tegen corrosie en gaan ze doorgaans tussen de 80,000 en 120,000 kilometer mee. Vergeleken met standaard remschijven bieden ze vrijwel alle voordelen, met uitzondering van de hoge kosten.
Lei Jun heeft de massaproductieversie van de beschrevenXiaomi SU7Ultra als "zijn droomauto." Door de combinatie van "topprestaties, geavanceerde technologie en de ultieme rijervaring" is de Xiaomi SU7 Ultra ontworpen om "op straat te racen", in staat om te hard te rijden op het circuit en door de straten te cruisen.