NIO wil de carrosserie niet verlagen om de verkoop te verbeteren, dus breng een nieuw merk, een paar dagen geleden NIO tweede merk Ledao officieel uitgebracht, het eerste model Ledao L60 elektrische auto werd ook formeel onthuld, de voorverkoop van de nieuwe auto van 219.900 yuan , die puur elektrische middelgrote SUV's positioneert, ondersteuning biedt voor snel en langzaam opladen en schakelen van stroom, zal zich in de toekomst vooral richten op de Tesla Model Y, met de nadruk op de markt van de 250,000--klasse.
Het algehele ontwerp van ONVO L60 elektrische voertuigen is relatief eenvoudig, niet te veel luxe stijl, de voorkant van het gesloten ontwerp, met een gesplitste lampgroep, heeft een goede mate van herkenning. Tegelijkertijd zie je dat er 2 camera's op het dak van de auto zitten, maar deze is niet uitgerust met LiDAR.
De lengte, breedte en hoogte van de ONVO L60 Pure Electric Vehicles zijn 4828/1930/1616 millimeter, en de wielbasis is 2950 millimeter. Ter vergelijking: de Tesla Model Y heeft een lengte, breedte en hoogte van 4.750/1.921/1.624 millimeter en een wielbasis van 2.890 millimeter, dus de werkelijke ruimtelijke prestaties van de ONVO L60 elektrische ev-auto zijn veel ruimer, en bij de lancering Tijdens het evenement demonstreerde de elektrische auto ONVO L60 ook enkele van de meer praktische aspecten van het voertuig, waaronder dat het voertuig kan worden omgevormd tot een tweepersoonsbed wanneer de achterbank wordt neergeklapt. Andere details: de ONVO L60 heeft slanke carrosserieafmetingen, verborgen deurgrepen, randloze buitenspiegels en een lage windweerstand van Cd0.229.
Het achterontwerp van de ONVO L60 is behoorlijk kleurrijk, voordat veel mensen denken dat het te veel op het Model Y lijkt, maar in feite is het product door het ontwerp, zoals het toevoegen van een "ducktail" -ontwerp, uitgerust met slanke, gespleten achterlichten, verbeterd herkenning, terwijl het nieuwe achterraam van de auto voorzien is van een camera, wat aangeeft dat de auto naar verwachting streaming media binnenin zal bieden! achteruitkijkspiegel, die niet beschikbaar is op Model Y.
Vergeleken met Model Y sluit het interieur van de ONVO L60 ook meer aan bij de autogewoonten van Chinese consumenten, wat eenvoudig maar praktisch genoeg is. Zo wordt het geleverd met een 17,2-inch 3K-retina- middenklasse bedieningsscherm, en zal ook worden uitgerust met ringverlichting in de cabine, waterval-sfeerverlichting en een 13-inch HUD-head-updisplay, wat het gemakkelijk maakt om de informatie af te lezen, en er wordt ook een entertainmentscherm geïnstalleerd in de achterste rij. Volgens de inleiding zal de ONVO L60 4 Wheel Electric-auto ook worden uitgerust met een Queen's passagiersstoel vergelijkbaar met het NIO-model, terwijl de ambtenaar zei dat de interieurmaterialen ook op moeder- en babyniveau van gezondheid zijn, antibacterieel geur zal betere prestaties leveren.
ONVO L60 New Energy Vehicle maakte deze keer geen gebruik van LiDAR, biedt puur visueel ondersteund rijprogramma, ondersteuning voor NOA-pilootassistentie in de stad en op hoge snelheid, en is in de hardware van de nieuwe auto ook volledig uitgerust met in totaal 30 ondersteunde aandrijfhardware, waarvan 4D-beeldvorming millimetergolfradar verste detectieafstand van 370 meter, 7 8 megapixelcamera vooruit de verste detectieafstand van 687 meter, alleen al vanuit een aantal data-indexen, feitelijk al bereikt het niveau van Tesla HW4.0.
Het is vermeldenswaard dat de elektrische sedan ONVO L60 ook voordelen heeft op het gebied van platformarchitectuur en energieaanvulling. De nieuwe auto komt bijvoorbeeld van het NT3.0-platform en zal het stroomuitwisselingsnetwerk delen met NIO , het hele systeem is gebouwd op het 900V siliciumcarbideplatform en de prestaties op het gebied van energieverbruik zijn zeer goed. Het officiële totale energieverbruik van 100 km bedraagt 12,1 kWh, wat lager is dan dat van Model Y. Bovendien ondersteunt de nieuwe auto meerdere energiesupplementmodi, zoals DC langzaam opladen, AC snelladen, stroomuitwisseling enzovoort. De nieuwe auto ondersteunt ook meerdere energiesupplementmodi, zoals langzaam DC-laden, AC-snelladen en stroomuitwisseling, en kan worden ingewisseld bij het NIO 3.0/4.0-stroomuitwisselingsstation, met een bereik van 555 km, 730 km en 1,{{ 14}} km respectievelijk, wat op alle prestatieaspecten een voorsprong heeft op de Model Y.
Omdat de ONVO L60 volledig elektrische sedan voornamelijk gezinsgericht is, is het chassis van de nieuwe auto geoptimaliseerd en uitgerust met een MacPherson vooraan + onafhankelijke vijfpuntsophanging achteraan, hoewel de voorwielophanging niet zo structureel gezond is als die van Model Y, maar de daadwerkelijke prestaties, het Model Y is nog steeds meer geneigd tot sportieve afstemming, met compromissen op het gebied van comfort, terwijl de toekomstige ONVO L60 New Energy Car meer geneigd zal zijn tot comfort, en omdat de nieuwe auto is uitgerust met FSD variabele dempingsophanging , dus voor een deel van de trillingsfiltratie, het continu omgaan met hobbels, zijwaartse bewegingen, enz., geloof ik dat er betere prestaties zullen zijn, in ieder geval zouden meer gezinnen welkom moeten zijn.