Volgens Bloomberg verklaarde Olof Gill, woordvoerder voor handel en landbouw bij de Europese Commissie, dat EU-handelschef Valdis Dombrovskis en de Chinese minister van Handel Wang Wentao op 25 oktober een videogesprek hielden om de lopende China-EU-onderhandelingen over tarieven voor elektrische voertuigen te bespreken. Beide partijen kwamen overeen de technische besprekingen in de nabije toekomst voort te zetten.
China omschreef de videoconferentie als ‘openhartig en constructief’. Hoewel er op bepaalde gebieden vooruitgang is geboekt, verklaarde het Chinese Ministerie van Handel dat er nog steeds aanzienlijke meningsverschillen bestaan over belangrijke kwesties van wederzijds belang.
China stemde ermee in om de volgende gespreksronde snel te starten en verwelkomde het bezoek van de Europese delegatie. Wang Wentao riep op tot voortzetting van de discussies over een evenwichtige en pragmatische overeenkomst over de exportprijs van elektrische voertuigen, met als doel binnenkort een "substantiële doorbraak" te bereiken.
De besprekingen omvatten onder meer een mogelijke overeenkomst over een mechanisme voor prijsafspraken: een complexe regeling om de exportprijzen en -hoeveelheden te reguleren, bedoeld om antisubsidietarieven te vervangen. De EU herhaalde dat elke oplossing moet voldoen aan de regels van de Wereldhandelsorganisatie (WTO), de effecten van Chinese subsidies voldoende moet compenseren en naleving van de EU-regelgeving mogelijk moet maken.
De EU-handelscommissaris benadrukte dat de EU onder de WTO-regels prijsafspraken met individuele bedrijven zou kunnen maken. Volgens de verklaring sluiten de EU-onderhandelingen met de Chinese Kamer van Koophandel voor de import en export van machines en elektronische producten gesprekken met individuele exporteurs niet uit.
De EU heeft met bepaalde autofabrikanten afzonderlijke prijsafspraken nagestreefd, maar China heeft exporteurs gewaarschuwd om geen individuele overeenkomsten te sluiten en in plaats daarvan te pleiten voor een uniforme overeenkomst voor alle fabrikanten.
Na acht onderhandelingsrondes stelt de EU dat er tussen beide partijen een “aanzienlijke kloof” blijft bestaan. Als er op 30 oktober geen akkoord wordt bereikt, kunnen Chinese elektrische voertuigen binnen de EU te maken krijgen met importtarieven tot 45%.
Als reactie op de door de EU voorgestelde tarieven heeft China de EU-import van zuivelproducten, varkensvlees en cognac onderzocht en de mogelijkheid geopperd om auto's met grote motoren te belasten.