Toekomstige ruimteschip "luipaard" krachtesthetiek, echte opname vandoor DLuipaard 8
Nog niet zo lang geleden hield BYD Leopard, een merk dat nog geen jaar geleden werd opgericht, zijn voorjaarsconferentie en introduceerde verschillende nieuwe auto's, waaronder de "583-familie". Daaronder was ook de massaal geproduceerde versie van de grootste SUV, Leopard 8, die zijn debuut maakte op de Beijing Auto Show. Het interieur van dit model, dat naar verwachting dit jaar wordt gelanceerd, blijft echter een mysterie. Maar geen zorgen: laten we van deze gelegenheid gebruikmaken om een korte indruk te krijgen van het exterieur van de auto.
Qua uiterlijk volgt de BYD Leopard 8 het ontwerpconcept van "toekomstige ruimteschipesthetiek". De carrosserievorm neemt de populaire vierkante stijl over. Het voertuig zal naar verwachting een lengte hebben van meer dan 5200 mm, een breedte van ongeveer 2000 mm en een hoogte van meer dan 1900 mm. In tegenstelling tot sommige traditionele energiehardcore SUV's, zit dit ontwerp vol technologie.
Aan de voorkant is de grote grille versierd met drie chromen strips en de koplampen aan beide kanten zijn verbonden met de grille. Gecombineerd met de brede carrosserie en de twee richels op de motorkap straalt de voorkant van de auto kracht uit. De bumper heeft een bite-type verbinding, vergelijkbaar met een pen-en-gat-structuur. Volgens de officiële verklaring verbetert dit ontwerp niet alleen de esthetiek van het voertuig, maar verbetert het ook de integriteit en stevigheid van de carrosserie.
Het ontwerp van de gesplitste koplampen wijkt enigszins af van dat van deBYD Luipaard 5. De twee gestapelde vierkante matrixkoplampen zijn voorzien van witte dagrijlichtgeleiders, die naadloos aansluiten op de led-lichtstrip boven de grille. De strakke lijnen van de lampholte geven de BYD Leopard 8 een opvallende verschijning.
Als vlaggenschip SUV van de "583 familie" zijn de technologische functies gemaximaliseerd. De laserradar die het geavanceerde intelligente rijsysteem bedient, bekend als het Oog van God, samen met de dual-view perceptiecamera's voor het wegconditie-previewsysteem, zijn allemaal centraal op het dak geplaatst. De golvende rondingen lijken op een kroon en passen naadloos in het ontwerp, waardoor de intelligentie van het voertuig consistent wordt getoond.
Als we naar de zijkant gaan, valt het grote D-raam op. De raamverhouding over de hele auto is 3:1, met de zilveren rand aan de zijkant van het raam in de vorm van een rechthoekige trapezium, met daaronder een merklogo. De taillelijn puilt aanzienlijk uit bij de achterdeur, wat bijdraagt aan het gevoel van kracht van het voertuig en het ontwerp van een draagraket in het "Starship"-thema echoot.
In tegenstelling tot zijn kleinere broertje, deBYD Luipaard 5, de buitenspiegels van de BYD Leopard 8 lijken dikker, met de surroundcamera op de spiegelarm in plaats van onder de spiegelkap. Bovendien gebruikt de BYD Leopard 8 niet de mechanische deurgrepen die op de Leopard 5 te vinden zijn. Om de integriteit van de zijlijnen te behouden, kiest hij voor verborgen deurgrepen, vergelijkbaar met die op de conceptauto, uitgerust met keyless entry-functionaliteit.
De velgen van het voertuig zijn zesspaaks, bloembladvormig, met een maat van 275/50 R21, wat een relatief breed profiel biedt. De fabrikant kan in de toekomst de optie van kleinere velgen bieden om tegemoet te komen aan verschillende voorkeuren. De fabrieksbanden zijn Michelin PILOT SPORT EV, speciaal ontwikkeld voor nieuwe energievoertuigen.
De achterkant van de auto heeft meer driedimensionale lijnen, met een halfgesloten reservewielhoes in sterringstijl die niet dun is, wat doet denken aan de "Starship"-ontwerptaal. De half-blootgestelde reserveband van normaal formaat draagt bij aan de robuustheid van het voertuig, waardoor het zich onderscheidt van veel "kleine rugzakken". Het is tenslotte een hardcore SUV en de wildernis is zijn ware domein.
Het ontwerp van de achterlichten is conventioneler dan dat van de conceptauto SUPER 8. De C-vormige hoofdlichtbehuizing en de zes verticaal geplaatste horizontale lichtbronnen creëren een sleeplichteffect wanneer ze worden verlicht. De officiële verklaring vermeldt dat dit ontwerp is geïnspireerd op de staart van de "Starship"-stuwraket.
De logo's aan beide kanten van de achterklep symboliseren de premiumstatus. De BYD Leopard 8 is gebouwd op het longitudinaal geplaatste DMO (Dual Mode Off-Road) superhybride offroadplatform en zal naar verwachting worden uitgerust met een 2.0T high-power-motor. Het beschikt ook over het Yunyan-P actieve hydraulische carrosseriecontrolesysteem, het hoogtepunt van de Yunyan-serie. Specifieke configuratiedetails worden onthuld bij de lancering van het voertuig.
Qua ophanging is de BYD Leopard 8, met zijn niet-dragende carrosserie, uitgerust met dubbele wishbone onafhankelijke ophanging aan zowel de voor- als achterzijde, samen met drie differentieelsloten. Vanwege de kenmerken van het DMO super hybride off-road platform, elimineert het voertuig de traditionele aandrijfas en vervangt het centrale differentieelslot door een elektronische inter-axle energy center lock.
Samenvattend, als off-road vlaggenschip van het merk, wordt verwacht dat de BYD Leopard 8 nieuwe hoogten zal bereiken in zowel technologische configuratie als hardwaresterkte. Hoewel het interieur nog niet is onthuld, wordt verwacht dat ontwerpen die lijken op een vliegtuigcockpit in het centrale controlegebied volledig zullen worden gerealiseerd, met mogelijke upgrades. Naast het product zelf blijft de belangrijkste vraag: hoe zal de BYD Leopard 8 geprijsd zijn? En zal het een belangrijke concurrent worden van de Tank 700? We houden de lancering nauwlettend in de gaten.