Op 1 maart, tijdens de Lixiang Automobile Spring Launch Conference 2024, werden de modellen uit de Lixiang L-serie uit 2024 officieel onthuld. De prijs van de nieuwe Lixiang L7 is 319 800-379 800 RMB, de prijs van de nieuwe Lixiang L8 is 339 800-399 800 RMB en de prijs van de nieuwe Lixiang L9 is 429 800-459 800 RMB. Het nieuwe model gaat op 3 maart in de verkoop. Er zijn veel verbeteringen in de configuratie, waaronder accu's, luchtvering, stoelfuncties, autochip, scherm, audio, veiligheidsconfiguratie etc. en zijn onderdelen als lak en velgen aangepast. Bovendien zal Lixiangs nieuwe intelligente afslaghulpfunctie in het derde kwartaal via OTA beschikbaar zijn voor gebruikers van de L--serie en MEGA. Deze functie kan de draaicirkel bij lage snelheid met 0,5-1 meter verkleinen, wat wordt bereikt door het chassiscontrolesysteem en de elektrische vierwielaandrijving. In het tweede kwartaal zal Lixiang ook een betaalde upgrade van de 8295P-chip aanbieden voor 2023-modellen.
Li L7 - is het enige model in de facelift dat veranderingen aan de carrosserie heeft ondergaan. De achterkant van de nieuwe auto is opnieuw ontworpen, waarbij de kentekenplaat naar de achterdeur is verplaatst en de carrosseriekit aan de achterkant sterk lijkt op die van de Ideal L9. De nieuwe auto zal worden voorzien van de lakkleur Pearl Baby Blue (${{$3}} als optie), nieuwe 20-zilveren-/zwart-grijze tweekleurige wielen standaard op de Air en Pro, en 21-inch zilver/grijs/zwart/grijze tweekleurige wielen standaard op de Max.
Het is vermeldenswaard dat de benijdenswaardige Ideal L9 slimme koelkast ook beschikbaar zal zijn in Li L7 Max- en Pro-modellen. Andere details: de Li L7 krijgt een verzonken centraal opbergvak, verbeterde dubbele luchtgekoelde draadloze oplaadpads van 50 W, een 220 V 2,2 kW ontlader en verbeterde touchscreen-bedieningselementen voor de airconditioning achteraan. Wat de stoelen betreft, wordt de Li L7 standaard geleverd met 10-puntsmassage voor de eerste en tweede zitrij, die voorheen te vinden was op de Li L7.
Het is vermeldenswaard dat de benijdenswaardige Li L9 slimme koelkast ook zal worden uitgerust met de Li L7 Max- en Pro-modellen. Andere details: de Li L7 zal een verzonken centraal opbergvak toevoegen, twee luchtgekoelde draadloze oplaadpads van 50 W upgraden, de ontladingscapaciteit van de 220 V-voeding vergroten tot 2,2 kW en het bedieningspaneel van de airconditioning aan de achterkant upgraden naar een touchscreen. Wat de stoelen betreft, worden alle Li L7-series standaard geleverd met 10-puntsmassage voor de stoelen op de eerste en tweede zitrij, voorheen beschikbaar op de Li L9.
Wat de auto betreft, de nieuwe auto is rondom uitgerust met Qualcomm 8295-chips, en de Max-versie - is een high-end versie van de Qualcomm 8295-chip die een prestatieverbetering heeft gekregen. De auto zal ook worden uitgerust met een RGB + IR-visiemodule, evenals een dubbele microfoon, die ruimtelijke vrijheid van meningsuiting, figuurgeboren figuren en andere functies kan bereiken. De Max- en Pro-modellen uit de L-serie uit 2024 worden standaard geleverd met Ideal Platinum-audio, de twee auto's hebben respectievelijk 21/19 luidsprekers, met een maximaal vermogen van 2160 W, met onafhankelijke DSP, hoge frequenties zijn gemaakt van aluminium membraan met dubbele ring, en het algehele effect van het luisteren naar de liedscène zal een aanzienlijk effect hebben. Het algehele effect van het luisteren naar de scène zal aanzienlijk worden verbeterd.
Het intelligente rijsysteem Li L7 is ook geüpgraded en de L7 Pro zal worden uitgerust met AD Max-hardware en -software, waardoor intelligent rijden verder wordt gedecentraliseerd. Wat de veiligheidsconfiguratie betreft, zullen op afstand liggende airbags met dubbele holte standaard zijn, en het aantal airbags zal oplopen tot 9; alle series zullen standaard worden uitgerust met negatieve ionengeneratoren om de luchtfiltratie-efficiëntie te verbeteren; en alle series worden standaard geleverd met koolstofdioxidesensoren in het voertuig.
Qua vermogen blijft de nieuwe auto uitgerust met een optioneel 1,5T-hybridesysteem. De L7 Air/Pro-modellen gebruiken een ternaire lithium-ionbatterij met een capaciteit van 42,8 kW-u, maar het CLTC-bereik is vergroot naar 225 km en het gecombineerde bereik - naar 1 360 km. L7 Max-modellen gebruiken een ternaire lithium-ionbatterij met een capaciteit van 52,3 kW-u, het CLTC-bereik is 286 km, wat 68 km meer is. De L7 Max is uitgerust met een lithium-ionbatterij met een capaciteit van 52,3 kW-h. Het pure EV-bereik in de CLTC-modus is 286 km, wat 68 km meer is, en het gecombineerde bereik is - 1 421 km, wat 98 km meer is.
Voor de restyling van de Li L8 zijn geen stijlaanpassingen nodig. Net als de ideale L7 zal hij worden afgewerkt in een speciale parelkleur Baby Blue (10 000 RMB-optie). De Air- en Pro-versies worden standaard geleverd met 20- inch zilvergrijs/zwart-grijze tweekleurige velgen, terwijl de Max standaard wordt geleverd met 21- inch zilvergrijze/zwartgrijze tweekleurige velgen
Alle auto's uit de L8-serie hebben nu een sportief zwart interieur, alle series worden standaard geleverd met een klein tafelblad rechts van de tweede rij, geüpgraded met twee luchtgekoelde draadloze oplaadkaarten van 50 W, het ontladingsvermogen van de 220 V-voeding is verhoogd tot 2,2 kW, en het regelsysteem voor de airconditioning achter is verbeterd. geüpgraded naar een touchscreen. De stoel is standaard op alle series voorzien van tienpuntsmassage voor de eerste en tweede zitrij. Max en Pro zullen het ideale platina-audiosysteem upgraden en een slimme koelkast toevoegen.
Wat de slimme cockpit betreft, hebben de Air en Pro de Qualcomm Snapdragon 8295-chip geüpgraded, de Max - is een krachtige versie van de 8295-chip, en de cabinesensormodule in de auto is ook geüpgraded, net als bij de L7. Sommige professionele versies van Smart Driving worden ook standaard geleverd met AD Max-hardware en -software. Wat de veiligheidsconfiguratie betreft, zijn op afstand liggende airbags met dubbele holte standaard, waarvan het aantal 9 bedraagt; alle series zijn standaard uitgerust met negatieve ionengeneratoren om de luchtfiltratie-efficiëntie te verbeteren; en alle series worden standaard geleverd met koolstofdioxidesensoren in voertuigen.
Aan de vermogenskant blijft de nieuwe auto uitgerust met een heavy-duty hybridesysteem van 1,5 ton. De L8 Air/Pro maakt gebruik van een drievoudige lithiumbatterij met een capaciteit van 42,8 kWh, maar de puur elektrische actieradius onder CLTC-omstandigheden is vergroot tot 225 km, en de totale actieradius - naar 1360 km. Het L8 Max-model is uitgerust met een drievoudige lithiumbatterij met een capaciteit van 52,3 kWh. De puur elektrische actieradius onder CLTC-omstandigheden bedraagt 280 km, een toename van 62 km, en de totale actieradius wordt vergroot naar 1.415 km, een toename van 92 km. Qua vering zal de Lixiang L8 Air ook worden voorzien van luchtvering om de standaardconfiguratie van alle series te realiseren.
Wat het interieur betreft, deze zal verkrijgbaar zijn met een zwart sportinterieur. Kenmerken - omvatten een geüpgraded luchtgekoeld, dubbel draadloos oplaadstation van 50 W, een ontlading van 220 V tot 2,2 kW en een touchscreen voor de airconditioning achterin.
Wat de stoelen in de auto betreft, is de hoofdbestuurder van de Lixiang L9 geüpgraded naar een 'tapijt-vliegtuigstoel met 16-punts massage (massagefunctie is standaard op de eerste en tweede zitrij), intelligente zachte en harde verstelling van het zitkussen, elektrische stoel-/lendenverstelling en stoelventilatie/-verwarmingsfunctie. De rechterkant van de tweede rij is omgebouwd tot een 'koning'-stoel met elektrisch verstelbare beensteunen. Power push (verwarmd), 35 graden verstelbaar met één knop, automatische kantelverstelling voor de eerste zitrij, automatische opening van de voetsteun en andere functies. Het geluidsgedeelte wordt standaard geleverd met een perfect platina-geluid.
Wat auto's en machineonderdelen betreft, zijn alle nieuwe Lixiang L9-series standaard uitgerust met de krachtige Qualcomm Snapdragon 8295-chip, en de ervaring in de cabine is dezelfde als die van de L7/L8. Het is vermeldenswaard dat Lixiang L9 ook het scherm in de auto heeft aangepast en dat alle drie de schermen zijn geüpgraded naar Samsung OLED-schermen van de vierde generatie. Bovendien is Lixiang L9 het tweede model ter wereld. die zowel Dolby Vision als Dolby ATMOS biedt. Wie is het eerste model? Dit is Lisyan MEGA. Bovendien zijn de nieuwe L9-schermen gecertificeerd om te werken bij weinig blauw licht, wat prettiger is voor de ogen.
De configuratie van de veiligheidselementen voldoet aan de eisen van L7/L8, wat vooral tot uiting komt in de dubbelpolige airbags op afstand, 9 airbags, negatieve ionengeneratoren en koolstofdioxidesensoren.
Wat het krachtgedeelte betreft, is de nieuwe auto nog steeds uitgerust met een 1,5T hybridesysteem met groter bereik, maar alle series zijn vervangen door drievoudige lithiumbatterijen met een capaciteit van 52,3 kWh, zodat de batterijduur van de nieuwe auto in CLTC-omstandigheden 280 km heeft bereikt, een toename van 57 km, en de totale actieradius is toegenomen tot 1412 km, een toename van 98 km. Ook de ideale L9-ophanging is grondig gemoderniseerd. Alle series zijn standaard uitgerust met luchtveren met twee compartimenten, die sportiever zijn in de toestand met één compartiment en comfortabeler in de toestand met twee compartimenten. Daarnaast ondersteunt het ook intelligent schakelen tussen enkele caviteit en dubbele caviteit- caviteit.
Ideal Motors kondigde begin dit jaar een verkoopdoelstelling van 800 000 voertuigen aan. Na het lezen van de update van de Lixiang L-serie van 2024 denk ik dat iedereen het gevoel zal hebben dat de verkoopdoelstelling van 800 000 - auto's geen grap is.