Volgens Bloomberg en Reuters bleek uit voorlopige sectorgegevens van de Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) dat in november van dit jaar het aantal registraties van nieuwe auto's in Groot-Brittannië met 1,9% op jaarbasis daalde tot 153.610. Als gevolg van recordkortingen steeg het aantal registraties van puur elektrische voertuigen in Groot-Brittannië echter met 58,4% op jaarbasis tot 38.581, waarbij het totale marktaandeel voor het eerst de voorgeschreven doelstelling overtrof.
New AutoMotive, een transportonderzoeksorganisatie, meldde dat een kwart van de nieuwe auto's die in november in Groot-Brittannië werden geregistreerd, puur elektrische voertuigen waren, wat het hoogste maandelijkse marktaandeel voor elektrische voertuigen in Groot-Brittannië in de afgelopen twee jaar markeerde. New AutoMotive verklaarde dat uit de laatste gegevens blijkt dat het Britse verkoopmandaat voor elektrische voertuigen werkt.
Fiona Howarth, CEO van het verhuurbedrijf voor elektrische auto's Octopus Electric Vehicles, merkte ook op: "Het Britse mandaat voor emissievrije voertuigen werkt en trekt niet alleen aanzienlijke particuliere investeringen in openbare laadstations aan, maar biedt ook betaalbare prijzen voor consumenten."
Volgens de strikte Britse regelgeving inzake nulemissievoertuigen (ZEV) moet 22% van de nieuwe auto's die dit jaar in Groot-Brittannië worden verkocht, emissievrije auto's zijn, en tegen 2030 zal dit aandeel stijgen tot 80%. Als de doelstelling niet wordt gehaald, kunnen autofabrikanten boetes krijgen van maximaal £ 15,000 (ongeveer $ 19.100) per voertuig. Ze kunnen echter boetes vermijden door een krediethandelssysteem te gebruiken en de doelstelling in de komende jaren te overschrijden.
New AutoMotive verklaarde dat de sterke verkoop van elektrische voertuigen in het Verenigd Koninkrijk in november betekende dat er voldoende emissierechten voor voertuigen waren, en dat geen enkele fabrikant in het Verenigd Koninkrijk dit jaar een boete zou hoeven betalen. Uit voorlopige gegevens van de SMMT blijkt echter dat het marktaandeel van puur elektrische voertuigen in Groot-Brittannië dit jaar tot nu toe rond de 19% is gebleven, wat onder de doelstelling ligt.
De verkoop van elektrische voertuigen in Groot-Brittannië heeft dit jaar beter gepresteerd dan in de EU, omdat sommige Britse autodealers grote kortingen hebben aangeboden om de vraag te stimuleren, terwijl het wegvallen van de EU-prikkels voor elektrische voertuigen de vraag op grote Europese markten zoals Duitsland heeft getemperd.
De verkopen van elektrische voertuigen in Groot-Brittannië in november ondersteunen de standpunten van voorstanders van schone energie, zoals New AutoMotive, die zich verzetten tegen de pogingen van de Britse auto-industrie om het verkoopmandaat voor elektrische voertuigen af te zwakken. De Britse regering kondigde vorige week aan dat zij het verkoopmandaat voor elektrische voertuigen zou herzien na protesten van autofabrikanten. Deze fabrikanten hebben geklaagd dat het mandaat de consumentenvraag naar elektrische voertuigen niet heeft gestimuleerd. Ben Nelmes, CEO van New AutoMotive, verklaarde: "Britse ministers mogen de vooruitgang van elektrische voertuigen niet belemmeren bij de herziening van het Britse beleid inzake elektrische voertuigen."
In een aparte ontwikkeling, kort nadat Stellantis plannen had aangekondigd om een 120-jaar oude Vauxhall bestelwagenfabriek in Groot-Brittannië te sluiten, beloofde de Britse minister van Zaken Jonathan Reynolds de Britse auto-industrie te steunen.