Enige tijd geleden, toen ik naar de lancering van de Denza Z9GT keek, vroeg een collega mij waarom de Z9GT een hatchback was. Moeten niet alle GT's auto's met drie boxen zijn? Ik vroeg hem waarom hij dat dacht, en hij legde uit dat zijn oude Yinglang een GT had die een ontwerp met drie dozen vertegenwoordigde en een XT die een ontwerp met twee dozen vertegenwoordigde. Later controleerde ik het en ontdekte dat Yinglang deze etikettering gebruikte.
Het is echter duidelijk dat het idee dat GT een ontwerp met drie dozen betekent, niet juist is. Wat betekent ‘GT’ eigenlijk?
In de huidige autowereld heeft ‘GT’ niet langer een strikte definitie; anders zou geen enkele auto "GT" op de achterkant durven zetten. De term "GT" verscheen voor het eerst op de Alfa Romeo 6C 1750 Gran Turismo uit 1930. GT is dus een afkorting van 'Gran Turismo'.
Aanvankelijk was de definitie van GT heel duidelijk: het verwees naar een auto die zich tussen een sportwagen en een luxe auto bevond. Hij moet net zo snel en wendbaar zijn als een sportwagen, maar ook hetzelfde comfort bieden als een luxe auto. Het was bedoeld als de perfecte auto.
Naarmate het concept van GT zich verspreidde, namen veel autofabrikanten het over, zoals de beroemde Lancia Aurelia B20 GT.
Naarmate echter steeds meer fabrikanten dit voorbeeld volgden, evolueerde de definitie van GT geleidelijk en begonnen zelfs pick-up trucks GT-versies aan te bieden.
Dus als je mij vraagt wat de ware betekenis van GT is, kan ik dit alleen maar interpreteren op basis van de oorspronkelijke definitie: 'high-performance luxe auto'. Hoewel deze definitie misschien niet op alle GT-versies van auto's van toepassing is, ben ik nog steeds van mening dat dit is wat GT zou moeten betekenen. Ben je het ermee eens?