Onlangs werd Huawei's nieuwe vlaggenschip sedan, de MAEXTRO S800, officieel gelanceerd. De modelnaam is bijgewerkt van een enkel cijfer naar een driecijferig nummer, wat de hoogwaardige positionering weerspiegelt. Het is beschikbaar voor voorverkoop met prijzen variërend van 1 miljoen tot 1,5 miljoen yuan, en reserveringskosten van 20,000 yuan. Het lijdt geen twijfel dat Hongmeng Zhixing nu het topvlaggenschip is op de Chinese markt voor automerken. Om de prestigieuze identiteit te benadrukken is een speciaal MAEXTRO-logo ontworpen.
Er zit echter een uniek aspect aan deze lancering: Huawei is, ondanks dat het geen autofabrikant is, een partnerschap aangegaan met JAC Motors, een bedrijf dat momenteel een beperkte aanwezigheid heeft op de binnenlandse markt voor personenauto’s. Het blijft onzeker of JAC Motors in staat zal zijn om de technologische standaarden en productiemogelijkheden van Huawei bij te houden in een dergelijk hoogwaardig product. Hoewel de betrokkenheid van Huawei sommigen gerust zou moeten stellen, is het begrijpelijk dat er vragen zijn.
De MAEXTRO S800 heeft een opvallend frontontwerp, met een grote gesloten grille versierd met opvallende chromen elementen die contrasteren met de carrosserie. De koplampen zijn aan elke kant uniek gebogen. Hoewel het ontwerp van de voorkant enige gelijkenis vertoont met binnenlandse modellen, zorgt de betrokkenheid van Huawei ervoor dat het opvalt. De doorlopende onderste grille is verchroomd en heeft een glanzende afwerking die doet denken aan de esthetiek in Maybach-stijl.
Aan de zijkant heeft de auto unieke lijnen, geaccentueerd door een dikke D-stijl, overdreven chromen afwerking en het MAEXTRO-logo. Hij beschikt ook over speciale deurgrepen in "Galaxy-stijl", grote wielen en omlijste deuren, wat bijdraagt aan het aparte uiterlijk. Met carrosserieafmetingen van 5480/2000/1536 mm en een wielbasis van 3370 mm is de MAEXTRO S800 een van de grootste sedans onder de Chinese merken. De achterkant van de auto is voorzien van opvallende doorlopende achterlichten, een strak kofferbakontwerp en een fastback-structuur, waardoor de aantrekkingskracht van een executive sedan nog verder wordt versterkt. De achterbumper heeft subtiele uitsteeksels en is verbeterd met heldere, reflecterende materialen die de algehele stijl complementeren.
Hoewel de volledige details van het interieur niet zijn bekendgemaakt, kunnen we kenmerken zien zoals een dak met een sterrenhemel, hoogwaardige materialen die voor de stoelen zijn gebruikt, een indeling met vier zitplaatsen achterin en houtnerfaccenten. Er wordt gezegd dat de auto een "8S-standaard" bevat, verwijzend naar acht belangrijke punten van uitmuntendheid. Het is gebouwd op het Tuling 2 Longxing-platform en beschikt over L3 intelligente rijarchitectuur. Meer informatie zal officieel worden vrijgegeven en er wordt lang naar de auto uitgekeken.