Japanse media: Japanse auto's hebben het moeilijk in China en vergroten hun inspanningen in India
Japanse auto's floreerden ooit op de Chinese markt, maar met de komst van het nieuwe tijdperk van energievoertuigen is hun status voortdurend geschokt door Chinese autobedrijven. Onlangs werd er in een Japans mediaartikel op gewezen dat Japanse auto's het moeilijk hebben in China en hun inspanningen op de Indiase markt vergroten.
Er wordt voorspeld dat de Indiase bevolking in 2050 zal toenemen van 1,4 miljard naar ruim 1,6 miljard. S&P Global verwacht dat de verkoop van nieuwe auto's in India in 2031 met 45% zal stijgen tot 6,84 miljoen vergeleken met 2023. Dit komt overeen met 1,5 keer de verkoop van nieuwe auto's in Japan in 2023. Japanse media zeiden dat de verkoop van Japanse auto's op de Chinese markt traag is. Als inkomstenbasis na Noord-Amerika wordt India steeds belangrijker voor Japanse autofabrikanten.
Momenteel hebben veel Japanse autofabrikanten actie ondernomen. Suzuki zal bijvoorbeeld het aantal autodealers in India met 70% vergroten tot ongeveer 6.800 in 2030. Toyota breidt ook zijn activiteiten in India uit. In juli van dit jaar bereikte Toyota een basisovereenkomst met de lokale deelstaatregering om de vierde fabriek op te zetten. Het investeringsbedrag kan oplopen tot 200 miljard roepies (ongeveer 16,77 miljard yuan).
Het rapport wees erop dat de reden waarom Japanse autofabrikanten belang hechten aan de Indiase markt niet alleen het groeipotentieel van de Indiase markt is, maar ook vanwege de hevige concurrentie met de opkomende Chinese autofabrikanten. Op dit moment hebben Japanse autofabrikanten het ‘worstelen’ in China, de grootste automarkt ter wereld. Honda heeft zijn productiecapaciteit voor brandstofvoertuigen in China met 30% verminderd, en Nissan heeft ook zijn totale productiecapaciteit met ongeveer 10% verminderd. Suzuki trok zich in 2018 terug uit de Chinese markt. "Door de opkomst van opkomende Chinese fabrikanten als BYD verlopen de Japanse autoverkopen in China traag."
De Japanse media concludeerden aan het einde van het artikel dat de productiekosten van India lager zijn dan die van Japan, en dat het land dichter bij het Midden-Oosten, Afrika en andere regio's ligt. Als Japanse bedrijven de concurrentie met Chinese bedrijven kunnen vermijden, de omzet kunnen verhogen en de kosten verder kunnen verlagen, wordt verwacht dat India een zeer concurrerende exportbasis voor de mondiale zuidelijke markt zal worden.