Op 16 oktober, tijdens de Paris Motor Show 2024, gaf Carlos Tavares, CEO van Stellantis Group, in een interview toe dat het luxemerk van de groep, Maserati, momenteel in een slechte financiële toestand verkeert en met verlies opereert. Hij wees erop dat de hoofdoorzaak van de problemen van Maserati niet het product zelf is, maar eerder een onduidelijke merkpositionering. Dit dilemma heeft direct geleid tot een daling van meer dan 50% op jaarbasis van de verkopen van Maserati in de eerste helft van 2024.
Tavares benadrukte dat Maserati niet alleen een merk is dat zich richt op sportwagens, maar ook de concepten vertegenwoordigt van luxe reizen, leven van hoge kwaliteit, een mooi leven en technologische integratie. Hij bekritiseerde het vorige managementteam omdat het er niet in slaagde de essentie van het merk effectief over te brengen.
Om deze uitdagingen het hoofd te bieden, kondigde Stellantis een reeks personeelswijzigingen aan, waaronder de benoeming van Santo Ficili als de nieuwe CEO van de merken Maserati en Alfa Romeo. Bovendien onderging Maserati China aanzienlijke personeelsaanpassingen, waarbij Yu Hanbang officieel de functie van algemeen directeur overnam en volledig verantwoordelijk werd voor de bedrijfsactiviteiten in China.
In termen van verkoopgegevens bedroeg de wereldwijde verkoop van Maserati in de eerste helft van 2024 slechts 6.500 voertuigen, wat een scherpe daling op jaarbasis weerspiegelt. Op de Chinese markt bedroeg de importverkoop van Maserati van januari tot augustus dit jaar in totaal 840 voertuigen, een daling op jaarbasis van 74%.
Ondanks deze verkoopproblemen heeft Stellantis zich ertoe verbonden alle veertien merken te behouden en vast te houden aan het 10-jarige investeringsplan dat in 2021 werd aangekondigd. Dit betekent dat merken als Maserati en Alfa Romeo nog steeds de kans hebben om hun fortuin terug te draaien en minstens in 2030 een heropleving te bereiken.