Volgens Reuters kondigde Stellantis op 19 november plannen aan om een nieuw autosysteem in te zetten ter ondersteuning van de flexibele assemblage van benzine-, hybride en elektrische modellen.
Het bedrijf heeft details onthuld van zijn STLA Frame-platform, dat de productie van full-size vrachtwagens, SUV’s en diverse andere voertuigtypen zal ondersteunen, inclusief kritische elektrische en mechanische componenten.
"Ondanks de moeilijkheden en uitdagingen waarmee de auto-industrie wordt geconfronteerd, blijven we zeer gefocust op het uitvoeren van onze plannen", zei Carlos Tavares, CEO van Stellantis, tijdens een telefonische vergadering met verslaggevers.
Tavares merkte echter op dat de productie van de elektrische Ram pick-up van dit jaar zou worden uitgesteld naar de eerste helft van 2025 om de kwaliteit te garanderen. “We hebben te maken met een zeer grote werklast”, legt hij uit.
Stellantis verklaarde dat de Ram- en Jeep-modellen de eersten zouden zijn die het STLA Frame-platform zouden gebruiken. In 2021 kondigde het bedrijf aan dat het platform zou worden ontworpen om plaats te bieden aan een verscheidenheid aan modellen binnen de productlijn.
Voertuigen gebouwd op het STLA Frame-platform zullen naar verwachting een bereik van 500 mijl (ongeveer 805 kilometer) en een trekvermogen van 14,000 pond (ongeveer 6.350 kilogram) bieden. Het platform zal ook voertuigen op waterstof en elektrische voertuigen met groter bereik ondersteunen.
De afgelopen twee jaar hebben mondiale autofabrikanten geïnvesteerd in de productiecapaciteit van elektrische voertuigen. De groei van de vraag naar elektrische voertuigen verloopt echter langzamer dan verwacht. Momenteel biedt Stellantis voornamelijk plug-in hybride voertuigen aan op de Amerikaanse markt, maar is van plan de verkoop van elektrische voertuigen de komende jaren te vergroten. Het bedrijf streeft ernaar om tegen 2030 alleen maar puur elektrische voertuigen in Europa te verkopen en een doelstelling te bereiken waarbij puur elektrische personenauto’s en lichte vrachtwagens 50% van de totale verkoop in de Verenigde Staten voor hun rekening nemen.
De mondiale elektrische auto-industrie kan echter te maken krijgen met grotere onzekerheid als de volgende Amerikaanse president, Donald Trump, zijn plannen doorzet om de prikkels voor de productie en verkoop van elektrische auto’s weg te nemen.
Vorige week suggereerden rapporten dat het Trump-team overweegt om het belastingvoordeel van $7.500 voor consumenten die elektrische voertuigen kopen af te schaffen als onderdeel van een bredere belastinghervormingswetgeving. Sommige Plug-in hybride modellen van Stellantis, zoals de Jeep Grand Cherokee, komen momenteel in aanmerking voor een belastingvoordeel van $ 3.750.
Bovendien wordt Stellantis geconfronteerd met dalende verkopen op de Noord-Amerikaanse markt. Voorheen leverden de populaire Jeep- en Ram-modellen het bedrijf aanzienlijke winsten op. Om het hoofd te bieden aan de hoge voertuigvoorraad en de dalende aandelenkoersen heeft Tavares het managementteam vervangen en plannen aangekondigd om met pensioen te gaan als zijn contract in 2026 afloopt. De aandelenkoers van Stellantis is dit jaar met ongeveer 40% gedaald.