1. Watertankschaal De watertemperatuur in de watertank wordt altijd op een hoge temperatuur gehouden, waardoor de koolwaterstofradicalen in het water worden gecombineerd met calcium- en magnesiumplasma om in water onoplosbaar calciumcarbonaat en magnesiumcarbonaat te vormen, algemeen bekend als wateralkali. . Terwijl het water verder verdampt en zich concentreert, blijft het alkaligehalte van het water toenemen en bereikt het verzadiging, waardoor kalkaanslag ontstaat.
2. Motorkoelvloeistof De motorkoelvloeistof neemt de door de motor gegenereerde warmte weg en voert tegelijkertijd de warmte via de verwarmingswatertank naar het interieur van de auto, waardoor warme lucht ontstaat. Als de motorkoelvloeistof verloren gaat, veroorzaakt dit problemen met de verwarming. Allereerst kunnen we controleren of er koeling ontbreekt.
3. De motortemperatuur is te laag. Wanneer de motortemperatuur te laag is, is de warme lucht in de auto niet heet genoeg. Het kan het voertuig versnellen, de motor sneller laten draaien en de motortemperatuur verhogen.
4. De thermostaat staat altijd open of de thermostaat wordt te vroeg geopend, waardoor het koelsysteem voortijdig een grote cyclus uitvoert en de buitentemperatuur erg laag is. Vooral als de auto loopt, koelt de koude wind het antivriesmiddel snel af en stijgt de temperatuur van het motorwater niet. Kom op, de warme lucht zal je niet warm maken.
5. Gebrek aan antivries. Vooral bij sommige auto's zal de verwarmingslucht heet zijn als het gaspedaal wordt geopend, en de verwarming niet heet als het gaspedaal niet wordt geopend. Het eerste waar u rekening mee moet houden, is het ontbreken van antivries. Het is een heel eenvoudig probleem. .